問(wèn)

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看,奔馳好還是寶馬好?

從燃油經(jīng)濟(jì)性來(lái)看,奔馳寶馬各有特點(diǎn)。

奔馳的部分車型在動(dòng)力輸出上注重平順?lè)€(wěn)定,比如直列 6 缸發(fā)動(dòng)機(jī),但在高性能車型上可能更側(cè)重動(dòng)力性能,燃油經(jīng)濟(jì)性并非首要。

奔馳積極推出輕混動(dòng)力系統(tǒng),48V 電氣系統(tǒng)能在啟動(dòng)、加速和制動(dòng)時(shí)更高效利用能源,提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

其多擋位變速箱,如 9AT,理論上能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同車速保持合適轉(zhuǎn)速以提高燃油經(jīng)濟(jì)性,但城市堵車時(shí)可能無(wú)法充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì),有時(shí)還會(huì)換擋頓挫影響燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳部分車型更注重舒適豪華,車身設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣,風(fēng)阻系數(shù)可能并非最優(yōu),高端車型會(huì)用先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)降風(fēng)阻提燃油經(jīng)濟(jì)性。部分車型有多種駕駛模式和節(jié)能技術(shù),經(jīng)濟(jì)模式能限制動(dòng)力輸出降低油耗,還有智能啟停、能量回收等。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)以直列六缸和渦輪增壓技術(shù)聞名,直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力線性,渦輪增壓增強(qiáng)功率和扭矩。調(diào)校強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能和動(dòng)力響應(yīng)速度,采用先進(jìn)燃油噴射、可變氣門(mén)正時(shí)和升程技術(shù)提高燃油燃燒效率降低油耗。

采埃孚 8AT 變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好,換擋快邏輯清晰,能讓發(fā)動(dòng)機(jī)常在高效工作區(qū)間,燃油經(jīng)濟(jì)性高。

車型設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控,車身線條流暢風(fēng)阻系數(shù)相對(duì)低,高性能車型會(huì)優(yōu)化車身空氣動(dòng)力學(xué)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能表現(xiàn)。也有多種駕駛模式和節(jié)能技術(shù),經(jīng)濟(jì)模式能降發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出減少油耗,駕駛模式選擇更注重駕駛者個(gè)性化需求,設(shè)置選項(xiàng)更豐富。

總之,奔馳和寶馬在燃油經(jīng)濟(jì)性方面各有千秋,選擇哪款車取決于個(gè)人對(duì)駕駛需求和偏好的不同。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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