比亞迪的續(xù)航技術(shù)未來會有顯著的發(fā)展。

目前，比亞迪在電池技術(shù)領(lǐng)域已取得重大突破，第二代刀片電池研發(fā)進展顯著，有望年內(nèi)商用，能量密度提升至 190Wh/kg，純電車型續(xù)航里程有望突破 1000km。

第五代 DM 技術(shù)更是帶來了跨越式的進步，續(xù)航達到 2100 公里，虧電油耗僅 2.9L。其背后核心在于發(fā)動機 46.06%的恐怖熱效率數(shù)字、刀片電池直冷系統(tǒng)的提升、三電系統(tǒng)的進一步集成化、乘員艙空調(diào)能耗的優(yōu)化、風(fēng)阻的降低等整車細節(jié)的全面優(yōu)化。

比亞迪一直堅持長期主義，從第一代 DM 技術(shù)至今已行進 16 年。

如今，第五代 DM 技術(shù)讓王朝系列和海洋系列殊途同歸，進一步助力新能源全面決勝燃油。

同時，比亞迪還秉持整車智能的理念，如空氣懸掛結(jié)合攝像頭可提前調(diào)整舒適性。在平臺與用戶需求方面，能將高級產(chǎn)品的體驗下沉，如數(shù)字鑰匙技術(shù)。

在電池類型方面，比亞迪計劃到 2027 年實現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)，并小規(guī)模搭載到部分高端新能源車型上，到 2033 年進入快速擴展期，屆時成本將進一步下降。未來，比亞迪會繼續(xù)在電池技術(shù)上發(fā)力，提升能量密度和安全性，優(yōu)化電池包設(shè)計，為用戶帶來更長續(xù)航和更好的使用體驗。