奔馳和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)，難以簡單判定哪家更先進(jìn)。

奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)精致流暢，V型發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)，在世界上名列前茅。其V12發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈有特點(diǎn)，V8以下發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈外接高壓線。奔馳開發(fā)的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能在追趕寶馬，且通過混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)有望贏得更多潛在客戶。

寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)傾向運(yùn)動(dòng)，自然聲音好聽，全部采用直筒點(diǎn)火線圈。寶馬的全鎂鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)也是世界頂尖。其發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配做得最好，駕駛體驗(yàn)出色。比如在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)方面，寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)較奔馳的M274更先進(jìn)。

在不同方面，二者各有所長。例如在耐用性上，奔馳和寶馬差不多。從加速看，奔馳車即使參數(shù)不高，但輪功率傳遞損耗小，提速不慢。在6缸發(fā)動(dòng)機(jī)方面，奔馳的V6相對(duì)寶馬個(gè)別車型的L6有優(yōu)勢(shì)。

總之，奔馳和寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都非常出色，具體哪家更先進(jìn)，取決于您更看重的方面和具體的使用需求。