豐田章一郎對(duì)豐田汽車的技術(shù)創(chuàng)新貢獻(xiàn)巨大。他在豐田公司的發(fā)展歷程中扮演了關(guān)鍵角色。

首先，在公司內(nèi)部調(diào)整方面，他將旗下工廠和部門進(jìn)行專業(yè)化、合理化、科學(xué)化的改造，如將新川工廠改為愛知鋼鐵公司等，改變了混亂的生產(chǎn)格局，提高了效率。

其次，在零部件分類上，他將組裝汽車的零部件明確分為內(nèi)制品和外購品，各部門目標(biāo)更清晰。

再者，形成全新的存儲(chǔ)模式，把整批生產(chǎn)改為彈性生產(chǎn)，即產(chǎn)即用，無需存貨倉庫，節(jié)省資金，此模式經(jīng)發(fā)展成為完善的“豐田生產(chǎn)方式”。

在車型創(chuàng)新上，1955 年推出的 CROWN（皇冠）加速了豐田全球化，最初皇冠在日本本土熱銷，雖出口美國受挫，但經(jīng) 6 年努力打造出適合北美市場的車型并熱銷，促使豐田在多國設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)和工廠。1966 年 Corolla（花冠）登場，帶動(dòng)豐田銷量上升。1970 年底推出小型跑車 Celica，完善產(chǎn)品陣容。1982 年豐田汽車工業(yè)公司和豐田汽車銷售公司合并后，1983 年為與本田競爭推出 Camry 佳美車系，大受歡迎。1989 年推出豪華品牌雷克薩斯，設(shè)計(jì)靈感來自奔馳，售價(jià)便宜近 30%，在美國高檔車銷售中名列前茅。

在管理和戰(zhàn)略方面，他實(shí)施“全面質(zhì)量控制”系統(tǒng)，鼓勵(lì)工人提建議，減少缺陷，鞏固了豐田可靠制造商的形象。他眼光敏銳，主導(dǎo)進(jìn)軍北美，與通用汽車合作，建立工廠，提升本地生產(chǎn)比例，使豐田汽車在北美銷量大幅增長，為全球擴(kuò)張奠定基礎(chǔ)。他還積極推動(dòng)豐田進(jìn)入中國市場，成立一汽豐田等合資公司，多款車型熱銷。

總之，豐田章一郎通過一系列技術(shù)創(chuàng)新和戰(zhàn)略決策，將豐田汽車打造成為全球知名品牌。