奔馳車系的智能化配置水平相當(dāng)出色。

MB.OS 作為奔馳自主研發(fā)的全新架構(gòu)，涵蓋軟硬件系統(tǒng)，是車輛的“中樞神經(jīng)”。

硬件上，智能座艙域和自動駕駛域采用行業(yè)頂流芯片，如高通 8295 和英偉達(dá) DRIVE Orin，還為多個功能域分別配置控制器，通信速度達(dá)每秒 10Gb。

軟件層面由奔馳主導(dǎo)設(shè)計，底層為自主開發(fā)的安全功能，上層支持第三方應(yīng)用與內(nèi)容擴(kuò)展，云端托管多元且數(shù)據(jù)龐大助系統(tǒng)快速迭代，還內(nèi)置多種先進(jìn)技術(shù)和 AI，能提供個性化服務(wù)。

奔馳的智能座艙設(shè)計獨(dú)特，UI/UX 炫酷，如半透明材質(zhì)界面帶來輕盈通透、簡約優(yōu)雅的科技感，可自定義界面風(fēng)格和色彩。系統(tǒng)生態(tài)完善，支持大量擴(kuò)展應(yīng)用和內(nèi)容，適配性好，功能貼近手機(jī)端。

導(dǎo)航畫面出色，語音系統(tǒng)有專屬“私人助理”，能識別情緒和多種口音，還搭載流行技術(shù)。

自動駕駛方面，奔馳擁有比 L2+更強(qiáng)的 L2++系統(tǒng)，在不依賴高精地圖下能完成多種場景智駕，適應(yīng)國內(nèi)道路環(huán)境，還具備新一代自動泊車功能，支持多種復(fù)雜泊車場景和高級泊車功能。

奔馳獲準(zhǔn)在北京開展 L4 級城市和高快速路自動駕駛測試，測試車搭載豐富傳感器和冗余系統(tǒng)，能應(yīng)對多種復(fù)雜動作。

像奔馳長軸距 E 級車，智能互聯(lián)流暢，內(nèi)置高通驍龍 8295 芯片，支持多種智能交互。智能化配置豐富，能實現(xiàn) L2 級輔助駕駛，包含多種實用功能。

新款奔馳長軸距 C 級轎車也搭載高通驍龍 8295 芯片，提升智能語音、AI 場景、輔助安全等智能體驗，智能座艙和智駕輔助方面都有出色表現(xiàn)。