豐田混動車的駕駛操控感受很棒。

初期，只要動力電池儲備充足，車輛會純電啟動，加速輕快，安靜舒適。稍微用力踩油門，發(fā)動機(jī)介入和退出都很溫柔。

在 80km/h 以下，加速感輕快，動力線性，平穩(wěn)舒適。新車底盤重量和整體性變強(qiáng)，駕駛更高級，操控和高速穩(wěn)定性提升顯著。

懸掛調(diào)校趨于舒適，能從容應(yīng)對各種顛簸震動，過減速帶車身也不會彈跳。

豐田混動車在寒冷天氣里表現(xiàn)出色，標(biāo)配的安全輔助功能讓高速行駛操控體驗很棒。

豐田混動技術(shù)具有獨特優(yōu)勢，是單一功率分流，通過行星齒輪機(jī)構(gòu)智能調(diào)節(jié)動力輸出比例，實現(xiàn)模式無縫切換，動力分配靈活精確，輸出平穩(wěn)高效，駕駛舒適順暢。而其他混動多為串并聯(lián)直驅(qū)，動力分配不夠細(xì)膩高效，易產(chǎn)生頓挫。

豐田混動車型電池容量小卻能實現(xiàn)低油耗長續(xù)航，經(jīng)濟(jì)性好。其操控經(jīng)過多代優(yōu)化，小型化、輕量化、精密化，響應(yīng)快速，而插電混動車型大電池使車身重，操控性能較差。

以全新亞洲龍為例，其搭載第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，動力強(qiáng)、續(xù)航長，2.0L 車型發(fā)動機(jī)最大功率 112kW，系統(tǒng)最大輸出功率 145kW，百公里油耗僅 4.31L；2.5L 車型發(fā)動機(jī)最大功率 136kW，系統(tǒng)綜合最大功率 172kW，百公里油耗最低 4.36L。操控出色，電動機(jī)和發(fā)動機(jī)協(xié)同工作，動力響應(yīng)快，在彎道中也有精準(zhǔn)操控性。

省油省時，無需外充，大大簡化日常使用流程。電池安全，27 年 0 事故。外觀有獨特標(biāo)識，部分車型配備運動套件，線條流暢動感，內(nèi)飾科技感足，配置豐富，配色與材質(zhì)營造運動氛圍。動力性能出色，輸出線性，加速平穩(wěn)順滑，無頓挫感，中高速動力銜接流暢，新一代電機(jī)功率增加，加速性能提升。操控性能優(yōu)秀，底盤調(diào)校兼顧舒適與操控，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈活，部分車型轉(zhuǎn)彎半徑小，駕駛模式多樣。