上汽大眾銷(xiāo)量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先，歷史底蘊(yùn)深厚，成立于 1984 年，比一汽大眾早 7 年，技術(shù)功底更扎實(shí)。

其次，旗下車(chē)型越來(lái)越年輕化，像凌渡 L、帕薩特等，更受年輕人喜愛(ài)，而一汽大眾相對(duì)缺乏創(chuàng)新，更像是“拿來(lái)主義”。

在銷(xiāo)量方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)時(shí)代上汽大眾就常壓一汽大眾一頭，即便新能源車(chē)崛起致銷(xiāo)量下滑，其熱銷(xiāo)車(chē)型仍有優(yōu)勢(shì)。

而且，上汽大眾比一汽大眾更懂國(guó)人需求，部分車(chē)型結(jié)合年輕人審美喜好，例如凌渡 L。

在年度銷(xiāo)量上，2021 年上汽大眾雖受芯片等因素影響產(chǎn)量受限，但降幅相對(duì)穩(wěn)定，品牌韌性和抗壓能力強(qiáng)，其大眾品牌的年度銷(xiāo)量也遠(yuǎn)超一汽-大眾大眾品牌。

此外，上汽大眾在電氣化布局方面表現(xiàn)出色，MEB 平臺(tái)優(yōu)勢(shì)顯著，推出的 ID.家族車(chē)型銷(xiāo)量可觀。

上汽大眾總銷(xiāo)量破 2200 萬(wàn)輛，能持續(xù)走紅，一是較早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，影響了幾代人的購(gòu)車(chē)?yán)砟睿欢钱a(chǎn)品矩陣豐富，涵蓋多種車(chē)型，且不斷根據(jù)需求調(diào)整，能打造不同級(jí)別的爆款；三是口碑出色，售前售后讓人滿意，不斷提升產(chǎn)品和服務(wù)，品牌營(yíng)銷(xiāo)也更年輕化，活動(dòng)務(wù)實(shí)親民。