特斯拉事故頻發(fā)，原因主要有以下幾點(diǎn)。

其一，反人類(lèi)的單踏板模式。傳統(tǒng)燃油車(chē)駕駛習(xí)慣是踩剎車(chē)踏板減速，而特斯拉單踏板模式將加速和減速集成在一個(gè)踏板上，對(duì)于習(xí)慣燃油車(chē)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，難以把控踏板開(kāi)度，容易形成“風(fēng)琴腳”，且違背了不踩油門(mén)時(shí)右腳放剎車(chē)踏板的安全原則，緊急情況下易誤操作，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)。

其二，0到100加速太快，沒(méi)有怠速，一旦踩錯(cuò)，沒(méi)有容錯(cuò)率。

其三，沒(méi)有儀表盤(pán)和HUD，司機(jī)無(wú)法清楚知道實(shí)時(shí)車(chē)速。

其四，加速時(shí)沒(méi)有聲音反饋，錯(cuò)踩油門(mén)無(wú)轟鳴聲提示。

其五，自動(dòng)輔助駕駛在傳統(tǒng)雨刷器的位置，新手易誤啟動(dòng)。

其六，自動(dòng)輔助駕駛默認(rèn)限速為當(dāng)前道路限速，車(chē)距超過(guò)時(shí)會(huì)突然加速。

其七，沒(méi)有儀表盤(pán)，系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)時(shí)司機(jī)無(wú)法第一時(shí)間掌握車(chē)輛異常情況。

其八，遇到系統(tǒng)報(bào)錯(cuò)，有概率剎車(chē)變硬，給駕駛員剎不住車(chē)的感覺(jué)。

此外，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用不當(dāng)、技術(shù)和軟件存在問(wèn)題、駕駛員注意力不集中、道路和環(huán)境條件不佳等也可能導(dǎo)致事故。

特斯拉的檔位設(shè)計(jì)和后保險(xiǎn)杠等部件也存在缺陷，如后保險(xiǎn)杠在特定條件下易脫落，觸摸屏可能失靈等。

總之，特斯拉事故頻發(fā)是多種因素共同作用的結(jié)果，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)和使用時(shí)需謹(jǐn)慎，并充分了解和適應(yīng)其特點(diǎn)。