比亞迪股價(jià)在同行業(yè)中競爭力較強(qiáng)。

比亞迪市值破萬億，超越大眾躋身全球車企第三。其股價(jià)上漲的主因是汽車銷量。新能源汽車總銷量不斷創(chuàng)新高，混動(dòng)車型更是銷售主力，DMI 車型因在油耗、性能、操控、價(jià)格等方面表現(xiàn)出色而銷量暴漲。

比亞迪能做到在研發(fā)投入相對(duì)較少的情況下，積累大量專利信息，技術(shù)含量高，發(fā)明專利占比達(dá) 60%，這得益于高度垂直和集成創(chuàng)新。其能自己生產(chǎn)大部分零部件，為集成創(chuàng)新打下基礎(chǔ)，混動(dòng)架構(gòu)經(jīng)過多次迭代，技術(shù)不斷更新。

同時(shí)，比亞迪每次只領(lǐng)先對(duì)手半步，技術(shù)專利儲(chǔ)備豐富，不斷推出新技術(shù)，如 DMP、CTB 等。另外，王傳福具有全局把控和戰(zhàn)略布局的能力，帶領(lǐng)比亞迪度過多次難關(guān)。

比亞迪還具有設(shè)計(jì)、插電混動(dòng)技術(shù)、e 平臺(tái)等獨(dú)特優(yōu)勢，車型產(chǎn)品大年不斷推出爆款。未來，比亞迪業(yè)績增長可期，新能源車市場增長迅猛，其市場滲透率將不斷提高。

動(dòng)力電池外供有望增加，IGBT 國產(chǎn)替代空間大，手機(jī)業(yè)務(wù)也能受益于 5G 時(shí)代的發(fā)展。在財(cái)務(wù)方面，公司業(yè)績大超市場預(yù)期，新能源車業(yè)務(wù)量利齊升，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)盈利能力改善，電池裝機(jī)量同比高增。

多家研究機(jī)構(gòu)對(duì)比亞迪給出買入評(píng)級(jí)，目標(biāo)價(jià)位不斷提升，充分顯示其在同行業(yè)中的較強(qiáng)競爭力。