電動四輪車代理存在不少風險。

首先是政策方面，多地對電動四輪車進行嚴查，比如江蘇省規(guī)定老年代步車非法上路要處罰，責成經(jīng)銷商召回，購車人的損失由經(jīng)銷商或廠家補償。江蘇徐州豐縣將低速電動四輪車定性為機動車，駕駛需相應駕照，無證無牌上路會被重罰。這導致強力整治，經(jīng)銷商銷量嚴重下降，面臨庫存風險，有的甚至關門歇業(yè)。

其次是標準問題，低速電動車國家標準即將出臺，90%的廠家或?qū)⒈惶蕴艚?jīng)營的廠家不符合標準，經(jīng)銷商將面臨重大風險。

再者是退貨風險，很多經(jīng)銷商此前向消費者灌輸無需上牌和駕照的錯誤信息，整治行動下必然遭遇大量退貨，甚至有欺詐銷售帶來的法律風險。

還有加盟騙局，有些廠家讓經(jīng)銷商交保證金后失聯(lián)或少量鋪貨。試車時可能被偷車，水泥電池、燒車坑人、超標索賠等陷阱也不少。

另外，一些新模式如維修平臺加盟、電池租賃平臺、共享智能充電樁等，可能存在理論美好但實際沒錢賺、租金提現(xiàn)有風險等問題。

總之，想代理電動四輪車要謹慎，多了解政策、廠家，避免陷入各種風險。