雷克薩斯價位波動相對較大。

曾經(jīng)，雷克薩斯旗下車型，尤其是 ES 系列，加價銷售成風(fēng)，消費者需額外支付數(shù)萬元溢價。

但如今，市場形勢變化，競爭加劇及新能源汽車崛起，雷克薩斯 ES 的終端售價出現(xiàn)明顯松動。

以 ES200 卓越版為例，部分地區(qū)五年分期付款方式下，裸車價已降至 20.9 萬元左右，落地約 23.8 萬元，相當(dāng)于打八折。

ES300 臻享版五年分期付款的裸車價也降至 30.5 萬元左右，落地約 34.5 萬元，約為八六折。

除 ES 系列，雷克薩斯 LX600 硬派越野車也曾價格暴跌，從 260 萬跌到 130 萬。

雷克薩斯價位波動原因眾多，一方面是市場競爭激烈，自主品牌車型涌現(xiàn)，消費者選擇增多，對產(chǎn)品力要求提高，其加價策略使?jié)撛谙M者望而卻步。

另一方面，在電動化浪潮中，雷克薩斯布局相對緩慢，科技配置落后。

雷克薩斯 ES 在外觀設(shè)計、內(nèi)飾做工、行駛品質(zhì)和燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)較好，采用家族式紡錘形進氣格柵，車身線條流暢，內(nèi)飾大量皮革材質(zhì)包裹，配置豐富，標配多種安全和舒適功能。

但在智能化和科技感方面，如采用傳統(tǒng)機械指針儀表盤、中控屏幕尺寸小、車機系統(tǒng)功能單一等，顯得落后于時代。

雷克薩斯 ES 雖有動力、懸架和部分配置方面的短板，但安全實力強，標配 L2 級駕駛輔助和 10 個氣囊等，舒適性智能性配置也能滿足基本需求。