寧德時(shí)代新能源的研發(fā)投入有多少?

寧德時(shí)代在研發(fā)方面投入巨大。

過去十年,總計(jì)投入了 700 億人民幣。

2023 年前三季度研發(fā)投入約為 149 億元,2023 年研發(fā)費(fèi)用投入達(dá) 183.56 億元。2024 年一季度研發(fā)費(fèi)用 43.4 億元。2021 年研發(fā)經(jīng)費(fèi)為 35.7 億元。

寧德時(shí)代如此重視研發(fā)投入,是因?yàn)樯钪獎(jiǎng)?chuàng)新對(duì)于企業(yè)發(fā)展的重要性。

通過持續(xù)的高研發(fā)投入,寧德時(shí)代在電池技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破。例如,推出神行電池和神行 Plus,實(shí)現(xiàn)充電十分鐘,續(xù)航 400 公里。還發(fā)布了 5 年零衰減、6.25 兆瓦時(shí)級(jí)的天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)。

在技術(shù)創(chuàng)新方面,寧德時(shí)代獲批了“電池單體、電池和用電設(shè)備”技術(shù)專利,通過獨(dú)特設(shè)計(jì)提高電池性能。其 CTP 技術(shù)提高了電池能量密度和生產(chǎn)效率。

此外,寧德時(shí)代通過高水平研發(fā),構(gòu)建了全流程研發(fā)閉環(huán),擁有眾多境內(nèi)外專利,形成了獨(dú)特的電池材料研發(fā)方法論。還布局八大數(shù)智化系統(tǒng),提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

在人才方面,寧德時(shí)代重視高層次研發(fā)人才梯隊(duì)建設(shè),與眾多高校和科研院所開展合作項(xiàng)目,建設(shè)產(chǎn)學(xué)研共建研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái),為持續(xù)創(chuàng)新提供保障。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
問界M5
問界M5
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

長(zhǎng)城哈弗 M4 的維修保養(yǎng)成本不貴。從數(shù)據(jù)來看,一年跑 1 萬公里,保險(xiǎn)約 2000 元,油費(fèi)約 5000 元,保養(yǎng)費(fèi)用不超 1000 元,一年養(yǎng)車成本較為親民。行駛 6 萬公里保養(yǎng)費(fèi)用 3090 元,比同檔次車型低很多。每次保養(yǎng)費(fèi)用 40
沃爾沃北極星擁有諸多獨(dú)特性能優(yōu)勢(shì)。它能對(duì)沃爾沃車型的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行原廠動(dòng)力升級(jí),釋放潛在動(dòng)力,像 XC90 2.5T 升級(jí)后功率顯著提升。經(jīng) ECU 升級(jí),車輛低扭起步和高速提速都得到改善,起步更快、推背感強(qiáng)且輸出平穩(wěn)、頓挫感減少,油門
雷諾車的操控性能較為出色。一方面,雷諾多款車型發(fā)動(dòng)機(jī)高效,動(dòng)力輸出充足,低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)勁,起步與加速響應(yīng)快,推背感強(qiáng)烈,在各種路況下動(dòng)力都能迅速響應(yīng)。另一方面,其底盤調(diào)校精湛,懸掛系統(tǒng)既能有效過濾顛簸,又能在彎道提供充足支撐力,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn),
挑選適合自己的微型電車,要綜合考量性能、品牌、質(zhì)量、使用環(huán)境及售后等多方面因素。性能上,關(guān)注電池壽命、充電時(shí)間、續(xù)航里程等指標(biāo),確保滿足日常需求;選擇正規(guī)品牌和渠道,保障車輛質(zhì)量與售后;仔細(xì)檢查車輛外觀、剎車和燈光等,確保安全可靠;根據(jù)使用
上劃加載更多內(nèi)容