未來幾年新能源車排行榜的變化趨勢很可能是國產(chǎn)新能源繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

就拿過去來說，2020 年新能源銷量冠軍是特斯拉 Model 3，五菱宏光 MINI EV 表現(xiàn)也不錯(cuò)，比亞迪當(dāng)時(shí)新能源占比還不到一半。

但到 2023 年，比亞迪成功突破 300 萬輛，吉利、長安等國產(chǎn)車企的新能源銷量也大幅增長。

從周銷情況看，比亞迪、特斯拉常破萬，像五菱宏光 MINI EV 等車型有時(shí)會(huì)有波動(dòng)。

從新勢力品牌看，小米上升明顯。

未來，國產(chǎn)新能源有望憑借核心技術(shù)、完整供應(yīng)鏈和規(guī)模優(yōu)勢保持領(lǐng)先。比如比亞迪的第五代 DMI 技術(shù)就很先進(jìn)，能進(jìn)一步提升競爭力。而且像秦 L 這類車型定價(jià)更低，就是為了擠壓燃油車市場。

合資車目前在新能源領(lǐng)域相對(duì)落后，要追上有難度。但大眾等通過投入也有一定市場地位。

總之，未來幾年新能源車排行榜大概率還是國產(chǎn)車主導(dǎo)，技術(shù)不斷進(jìn)步，價(jià)格更具優(yōu)勢，會(huì)有更多優(yōu)秀車型出現(xiàn)。