奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)與其他四驅(qū)系統(tǒng)存在不少區(qū)別。

先說操作方面，quattro 四驅(qū)通過中央差速器自動平衡前后橋動力分配，任何時候都能四驅(qū)。普通四驅(qū)得駕駛員手動切換驅(qū)動模式，靠分動箱連接或斷開前后橋。

性能上，quattro 四驅(qū)駕駛體驗出色，過彎穩(wěn)定，越野性能強。普通四驅(qū)駕駛體驗差些，過彎不太穩(wěn)，越野能力也弱。

奧迪 quattro 采用自鎖托森式差速器，能高效分配動力，自動感知速度差并限滑，動力傳輸直接迅速，這和寶馬 xDrive 及奔馳 4MATIC 用的多片離合器中央差速器不同。

quattro 全時四驅(qū)因復雜結(jié)構(gòu)和先進技術(shù)，成本高。普通四驅(qū)靠簡單設(shè)計和低成本維持性能。

操控上，quattro 實時平衡前后軸驅(qū)動力，各種路況都能保持四驅(qū)，普通四驅(qū)得手動切換模式，對前后軸動力分配控制有限。

總之，quattro 四驅(qū)憑借高級技術(shù)和優(yōu)異性能，在駕駛體驗和越野性能上遠超普通四驅(qū)。托森差速器利用渦輪蝸桿組合，允許差速，避免空轉(zhuǎn)和輪胎打滑，整個過程純機械，無需反應(yīng)時間。普通四驅(qū)有全時四驅(qū)、分時四驅(qū)，帶鎖不帶鎖的都有，核心區(qū)別就是沒托森差速器。