奧迪 Quattro s1 的駕駛體驗(yàn)相當(dāng)出色。

它的五缸發(fā)動(dòng)機(jī)聲音美妙，腳從加速器移開(kāi)能聽(tīng)到廢氣旁通閥的典型鳴叫聲。動(dòng)力從 4500 rpm 開(kāi)始啟動(dòng)，行駛中的加速度讓人敬畏。測(cè)試車使用普通手動(dòng) 6 速變速箱，齒輪緊湊，急彎時(shí)需相對(duì)用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。

1985 年安裝的保時(shí)捷 PDK 變速箱讓駕駛更極端，換檔滿載進(jìn)行，牽引力無(wú)中斷。

奧迪 S1 e-tron Quattro Hoonitron 車頭有別致的“前翼”，為車輛提供更強(qiáng)下壓力。側(cè)面前后寬體帶導(dǎo)流孔，配上紅灰色拉花，貼合運(yùn)動(dòng)主題。尾翼與后翼子板連成一體，碳纖維材質(zhì)強(qiáng)度高，搭配下方擴(kuò)散器產(chǎn)生恐怖下壓力。

動(dòng)力部分使用四個(gè)電池組，雙電機(jī)加四輪驅(qū)動(dòng)，配備碳纖維底盤，符合安全標(biāo)準(zhǔn)，雖具體性能數(shù)據(jù)未公布，但可參考此前奧迪的相關(guān)車型。

奧迪 S1 的設(shè)計(jì)與家族化車型有高相似度，前臉采用熏黑中網(wǎng)，車標(biāo)辨識(shí)度高。側(cè)面腰線流暢、車頂動(dòng)感、輪輞炫酷。內(nèi)飾變化不大，依舊是家族玩法。

性能方面，搭載雙電機(jī)及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，配備碳纖維底盤，提速表現(xiàn)不錯(cuò)。

總之，奧迪 quattro s1 無(wú)論是傳統(tǒng)燃油版還是電動(dòng)版，在動(dòng)力、操控和設(shè)計(jì)上都能給駕駛者帶來(lái)令人滿意的體驗(yàn)。