供應鏈問題一般不會限制奧迪一汽新能源的未來前景。

奧迪一汽新能源合資項目規(guī)劃引入 PPE 平臺，這是奧迪與保時捷共同開發(fā)的高端純電動車平臺，首個工廠計劃投資額超 300 億人民幣，2024 年在長春投產，未來由一汽大眾全資子公司一汽奧迪銷售公司負責銷售。

奧迪在新能源方面早有謀劃，2025 年前計劃在新能源車方面投資約 950 億元人民幣，基于四大平臺推出 30 款新能源車型，這顯示了其在新能源領域的決心和投入。

從市場環(huán)境看，中國新能源汽車市場前景廣闊，國家政策對新能源汽車產業(yè)大力支持，包括明確發(fā)展方向、鼓勵基礎設施建設等多重利好刺激市場持續(xù)走高。

另外，奧迪一汽新能源項目已正式啟動，位于長春的首個純電動汽車工廠即將開工，計劃 2024 年底前竣工，預估年產達 15 萬輛。新工廠總投資 209.3 億元，占地面積 246 萬平方米，設施完備，還將配備電池裝配車間，計劃投產三款基于 PPE 平臺的車型，滿足多數人群需求。

同時，一汽奧迪的電動化轉型也在穩(wěn)步推進，其有清晰的戰(zhàn)略目標和定位，產品順利切換，品牌力優(yōu)勢明顯，在設計、運營等方面有更多自主權。

奧迪集團發(fā)布的 2023 財年業(yè)績顯示，2023 年奧迪集團營收 699 億歐元，同比增長 13.1%；營業(yè)利潤為 63 億歐元。報告期內，奧迪集團共計交付 192 萬輛汽車，同比增長 17%，交付摩托車 5.8 萬輛，同比微降 0.6%。在汽車銷量增長帶動下，奧迪集團全年營收達到 699 億元，同比增長 13%；純電和混動車型的營收占比進一步上升至 16.3%。

來到新能源時代，一汽奧迪依然能交出一份標準答卷。