寶馬董事長(zhǎng)齊普策的個(gè)人背景對(duì)其職位有著多方面的影響。

齊普策 1964 年出生于德國(guó)海德堡，畢業(yè)于達(dá)姆施塔特工業(yè)大學(xué)，擁有工程師學(xué)位。他自 1991 年加入寶馬集團(tuán)，歷任多個(gè)管理職位，積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。

他在生產(chǎn)制造方面有著深厚的背景履歷，是寶馬集團(tuán)保持工廠(chǎng)柔性化戰(zhàn)略的倡導(dǎo)者。這一戰(zhàn)略使純電動(dòng)車(chē)型、插電式混合動(dòng)力車(chē)型、傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型能夠并線(xiàn)生產(chǎn)，為寶馬在產(chǎn)品布局上提供了更多靈活性。在其任職期間，寶馬集團(tuán)的車(chē)輛交付量實(shí)現(xiàn)歷史新高。

今年上半年，在中國(guó)市場(chǎng)寶馬上半年累計(jì)交付新車(chē)超過(guò) 35 萬(wàn)輛(含 MINI)，同比增長(zhǎng) 16.8%。齊普策還積極推動(dòng)寶馬的電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略，到 2023 年，寶馬集團(tuán)將擁有 25 款電動(dòng)汽車(chē)。

但他也面臨著一些挑戰(zhàn)，如如何避免前任董事長(zhǎng)科魯格任職時(shí)所面臨的成本問(wèn)題。齊普策在應(yīng)對(duì)行業(yè)變化和不確定性方面展現(xiàn)出了出色的能力。他明白不能把未來(lái)押注在單一戰(zhàn)略路線(xiàn)上，需考慮多種不確定因素。他采取了一系列措施來(lái)解決問(wèn)題，如滿(mǎn)足嚴(yán)苛的碳排放目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)智能高效地管理不同驅(qū)動(dòng)技術(shù)的共存，把控員工數(shù)量，確保擁有優(yōu)秀的 IT 人才和軟件方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，保持長(zhǎng)期盈利能力，克服區(qū)域市場(chǎng)的波動(dòng)等。

齊普策的決策得到了寶馬集團(tuán)內(nèi)部的支持，負(fù)責(zé)企業(yè)財(cái)務(wù)的董事彼得也表示認(rèn)同。他通過(guò)優(yōu)化核心業(yè)務(wù)，全面提升財(cái)務(wù)實(shí)力和業(yè)務(wù)表現(xiàn)。如今，齊普策已贏得大股東的信任，將至少在 2026 年之前繼續(xù)擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)職位。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，寶馬集團(tuán)即便在困難的市場(chǎng)環(huán)境中仍取得了強(qiáng)勁發(fā)展，銷(xiāo)量和銷(xiāo)售回報(bào)率均有顯著增長(zhǎng)。