奧迪 A8 四驅(qū)的操控性在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色。

其四驅(qū)系統(tǒng)能一直保持穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，將動(dòng)力平均分配到各個(gè)車輪，提高機(jī)械抓地力，從而增強(qiáng)操控性和行駛穩(wěn)定性。

與寶馬 7 系相比，奧迪 A8 在一些方面優(yōu)勢(shì)明顯。比如，寶馬 7 系動(dòng)力爆發(fā)時(shí)有瞬間頓感，采用后輪驅(qū)動(dòng)在加速時(shí)車輪易打滑，過(guò)彎時(shí)因車身大且重，后驅(qū)優(yōu)勢(shì)被削弱，懸掛調(diào)教偏軟致整車重心偏移，操控性不如奧迪 A8 穩(wěn)定精準(zhǔn)。

奧迪 A8 發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配合緊密，踩下油門瞬間就能輸出動(dòng)力，過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)定，能根據(jù)路況靈活分配動(dòng)力，直線加速成績(jī)也更優(yōu)。

與奔馳 S 級(jí)相比，奧迪 A8 的轉(zhuǎn)速過(guò) 3000 大關(guān)動(dòng)力爆發(fā)。

奧迪 A8 的全鋁車身框架結(jié)構(gòu)和永久全時(shí)四驅(qū) quattro 技術(shù)相結(jié)合，使整車重量減輕、強(qiáng)度提高，操控性進(jìn)一步提升。

與雷克薩斯 LS 相比，奧迪 A8 低速開(kāi)調(diào)教軟，隔音好，高速時(shí)底盤厚重，車身貼地飛行感強(qiáng)。雷克薩斯 LS 雖是旗艦車型，動(dòng)力不錯(cuò)，起步用電機(jī)噪音小提速快，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力響應(yīng)快，方向盤偏輕更靈活，但胎噪較大。

總之，奧迪 A8 四驅(qū)的操控性在同級(jí)別車型中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。