吉利上市的過(guò)程并非完全一帆風(fēng)順。

吉利汽車在回歸 A 股沖擊科創(chuàng)板的過(guò)程中，前期進(jìn)展較為順利。從申請(qǐng)獲受理到通過(guò)上市委會(huì)議，用時(shí)相對(duì)較短，曾被認(rèn)為有望成為“科創(chuàng)板整車第一股”。

然而，在離上市僅一步之遙時(shí)，吉利汽車于 2021 年 6 月 25 日主動(dòng)撤回了科創(chuàng)板 IPO 申請(qǐng)。

吉利汽車上市過(guò)程中面臨一些問題和挑戰(zhàn)。在科創(chuàng)屬性方面，有觀點(diǎn)認(rèn)為其研發(fā)費(fèi)用占營(yíng)業(yè)收入的比例不滿足科創(chuàng)板要求，營(yíng)業(yè)收入復(fù)合增長(zhǎng)率也存在不滿足的情況。此外，市場(chǎng)對(duì)于吉利汽車的“科創(chuàng)屬性”也存在質(zhì)疑。

但吉利汽車在研發(fā)方面投入可觀，已掌握了底盤、動(dòng)力總成、節(jié)能與新能源汽車、智能駕駛等領(lǐng)域的多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，擁有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。

同時(shí)，吉利汽車積極推動(dòng)新能源和電氣化技術(shù)在車型產(chǎn)品中的應(yīng)用，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的主流技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋，并達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。吉利汽車在轎車和 SUV 細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)出色，銷量市占率持續(xù)提升，連續(xù)三年半均為國(guó)內(nèi)自主車企銷量之首。

吉利汽車的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略清晰，擬募集資金用于新車型產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)收購(gòu)項(xiàng)目以及補(bǔ)充流動(dòng)資金，以應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)新能源及智能化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)。

盡管上市過(guò)程出現(xiàn)波折，但吉利汽車仍在不斷努力，為未來(lái)的發(fā)展尋求更合適的融資渠道和發(fā)展路徑。