問(wèn)

豐田ths相比其他混動(dòng)技術(shù)有何優(yōu)勢(shì)?

豐田 THS 相比其他混動(dòng)技術(shù)具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先,豐田 THS 歷經(jīng)多代發(fā)展,如第五代 THS 在電池、電機(jī)和電控部件上都有升級(jí)。電池?fù)Q成鋰電池,體積縮小 34%,重量降低 44%,利于車(chē)內(nèi)空間布局。電機(jī)采用高功率的,輸出功率提升約 30%。電控輕量化 17%,功率密度提升,綜合功率也有提升。

其次,豐田初衷不變,想依靠混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到省油目的,其在市區(qū)擁堵時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟??刂凭珳?zhǔn),動(dòng)力切換絲滑,利于乘坐舒適度,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作。

與國(guó)產(chǎn)混動(dòng)相比,國(guó)產(chǎn)混動(dòng)多走插混路線,電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,動(dòng)力感受類(lèi)似電車(chē)。而豐田 THS 本質(zhì)還是油車(chē),高速開(kāi)起來(lái)不如國(guó)產(chǎn)混動(dòng)省油。

再看與比亞迪混動(dòng)對(duì)比,比亞迪混動(dòng)分 DMI 和 DMP 雙系,DMI 速度高于 70 碼發(fā)動(dòng)機(jī)介入,DMP 側(cè)重性能。比亞迪電池包大,能一直純電模式,但要常充電。充電方便選比亞迪混動(dòng),反之選豐田混動(dòng)。

還有,豐田卡羅拉的雙電機(jī)混聯(lián)系統(tǒng)受行星齒輪機(jī)構(gòu)限制,動(dòng)力分流不夠靈活,散熱不及時(shí)會(huì)影響傳動(dòng)效率。在發(fā)動(dòng)機(jī)功率、系統(tǒng)綜合功率、最高車(chē)速、缺電油耗等方面,比亞迪 DM3 技術(shù)已全方位超越豐田 THS。

總之,豐田 THS 的優(yōu)勢(shì)在于成熟的技術(shù)帶來(lái)的良好燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性,但在一些性能方面不如部分國(guó)產(chǎn)混動(dòng)技術(shù)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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