豐田混動技術相比其他混動技術具有不少優(yōu)勢。

首先是動力耦合裝置，其核心是獨特的復合式行星齒輪變速箱，沒有離合器等易損零件，電機直接驅動齒輪，讓油門響應更快，能量消耗更少，動力切換更順暢，沒有頓挫感。

在發(fā)動機技術上，采用阿特金森循環(huán)發(fā)動機，通過推遲關閉排氣門延長做功，提高壓縮比來省油，雖低速扭矩差，但與電動機搭配能始終高效運行。

電池方面，使用鎳氫電池，雖然容量不如鋰電池，但使用壽命長、安全性高，“淺放電，多循環(huán)”方式讓其壽命可達上萬次，且對管理系統要求低，惡劣環(huán)境影響小。

能量回收方面，高效的能量回收系統能在減速制動時將車輛機械運動能量轉化為電能存儲，提高能源利用率。

工作模式上，具有多種模式靈活切換，根據實際行駛狀況自動分配動力，比如起步和低速純電驅動，中低速巡航和緩慢加速發(fā)動機工作驅動，全力加速時發(fā)動機和電動機同時工作，高速勻速時調節(jié)發(fā)動機工況點和扭矩分配等。

相比其他混動技術，豐田混動技術在核心的三電技術上小型化、輕量化、精密化全面升級，不用離合器就能實現精準功率分流，帶來高效能與平順性，實現全速域混動，動力輸出提升 8%，達到全工況全溫域的低油耗優(yōu)勢。

而且，全球 2700 萬車型動力電池安全 0 事故，續(xù)航更長，補能方便，極寒極熱等條件下始終保持低油耗，嚴苛環(huán)境駕駛安全性和可靠性高，駕駛樂趣足，加速快、無噪音。

總之，豐田混動技術成熟可靠，優(yōu)勢明顯。