蔚藍(lán)新能源汽車的安全性非常出色。

比如蔚來 ET5 在 2023 年 ENCAP 新規(guī)測(cè)試中，前排座艙骨架、A 柱均未變形，駕乘艙侵害同級(jí)最小，達(dá)到 96%的分?jǐn)?shù)，側(cè)面可變形移動(dòng)壁障和側(cè)面剛性碰撞均拿下滿分。

蔚來 ET5T 在歐洲 Euro NCAP 2023 碰撞測(cè)試中獲得五星安全評(píng)級(jí)，在乘客安全、兒童安全、弱勢(shì)道路使用者安全、輔助安全得分分別為 96%、85% 、83%、81%，側(cè)面可變形壁障、側(cè)面柱碰兩項(xiàng)測(cè)試接近滿分。

車內(nèi)乘員保護(hù)的四項(xiàng)整車碰撞試驗(yàn)中，ET5T 和 ET5 均取得 E-NCAP 轎車組別的歷史最佳成績(jī)。這得益于其在前艙沖擊吸能區(qū)創(chuàng)新采用 Shotgun、前縱梁、副車架三段并聯(lián)式的碰撞傳力結(jié)構(gòu)，且前、后防撞梁和吸能盒均采用 6 系鋁型材，前縱梁使用高強(qiáng)度可變厚度激光拼焊板，有優(yōu)異的碰撞吸能效果。

ET5T 還全系標(biāo)配 23 項(xiàng)安全與輔助駕駛功能和 33 個(gè)高性能感知硬件，加上標(biāo)配 Aquila 蔚來超感系統(tǒng)及 Adam 蔚來超算平臺(tái)，輔助安全得分高。

像蔚來 EC6 在中保研的碰撞測(cè)試中表現(xiàn)也優(yōu)秀，25%偏置碰撞里縱梁未變形，乘員艙完好，A 柱、門檻梁未形變，撞擊能量被車身分散，前防撞橫梁寬，有獨(dú)特的扭力盒結(jié)構(gòu)。B 柱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾能有效保護(hù)車內(nèi)人員。

另外，蔚來 ES6 也擁有一系列先進(jìn)的安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等，車輛結(jié)構(gòu)經(jīng)過嚴(yán)格碰撞測(cè)試。

總之，蔚藍(lán)新能源汽車在安全性方面投入大，技術(shù)先進(jìn)，成績(jī)出眾，值得信賴。