阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)相當(dāng)出色。

它采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

副車架、轉(zhuǎn)向節(jié)、控制臂均為鋁合金材質(zhì)，這可是豪華車型才有的配置。

2025 款阿維塔 11 增程版，懸掛是前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，前懸掛雙叉臂下臂解耦，分為兩根連桿與羊角連接，能抑制剎車點頭，剎車時精準(zhǔn)控制方向，擺臂是鋁合金的，降低簧下質(zhì)量提升操控。

后懸掛的五連桿為電機(jī)提供橫向空間，擺臂同樣是鋁合金，更多連桿精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動，調(diào)校范圍更廣。

36.8%的結(jié)構(gòu)件是鋁質(zhì)材料，有效降低簧下質(zhì)量。

在 40km/h - 50km/h 速度繞圈測試時，雖有明顯側(cè)傾，但底盤支撐力充足。

總之，阿維塔 11 的懸掛系統(tǒng)在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計上都很優(yōu)秀，能帶來出色的操控和支撐表現(xiàn)。