比亞迪官方在新能源技術(shù)方面有諸多重大突破。

在電池方面，刀片電池技術(shù)成功研發(fā)與應(yīng)用，提高了安全性和續(xù)航能力，降低了成本。

超級混動(dòng)技術(shù) DMI 將內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性的完美融合。

第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到 46.06%，虧電油耗低至百公里 2.9 升，續(xù)航里程最高可達(dá) 2500 公里，解決了里程焦慮問題。

在充電技術(shù)上，比亞迪實(shí)現(xiàn)了從 0 到 1 的突破。全球首創(chuàng) 800V 高電壓平臺(tái)和升壓充電技術(shù)，搭載在秦 EV、唐 DM 等車型上，超前行業(yè) 2 - 3 代。

首創(chuàng)乘用車雙槍超充技術(shù)，讓公共快充樁秒變超充樁，如騰勢 N7 雙槍超充最大功率可達(dá) 230kW，15 分鐘充電 350 公里。還首創(chuàng)復(fù)合直冷技術(shù)，保證充電速度和穩(wěn)定性，電池冷卻面積提升 100%，換熱能力提升 85%以上。另外，首創(chuàng)全場景智能脈沖自加熱技術(shù)，在-30℃極寒條件下，讓電池加熱速率提升 230%，滿充時(shí)間降低 30%，解決北方冬季充電效率低的問題。

比亞迪這些技術(shù)突破，為用戶帶來更好體驗(yàn)，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。