分時四驅的操作有一定難度。

其操作難主要體現(xiàn)在需手動切換四驅模式，且要根據(jù)不同路況選擇合適模式，否則易造成車輛傳動故障。

例如在附著力較差的公路上使用高速四驅時，打方向盤幅度不能過大。

分時四驅通常用于極限越野，在城市 SUV 上少見，因其不易操作且不適用于城市鋪裝路面。

但也不用過于擔心，像坦克 300 這類配備分時四驅的車，有多種駕駛模式，在不同場景切換對應模式即可，比如沙地、碎石、雪地等，切換時需停車掛 N 檔。

分時四驅有 2H、4H 和 4L 模式，2H 是正常兩驅模式，可隨意行駛；4L 是低速四驅，扭矩成倍放大，用于極端越野路段，如爬坡、爬石頭；4H 是高速四驅，適用于碎石、冰雪覆蓋路段，但冬天下雪結冰需上防滑鏈。

分時四驅的優(yōu)點是技術成熟、結構簡單、可靠性好、成本低，正常駕駛時兩輪驅動模式燃油經(jīng)濟性好。

但缺點是操作相對繁瑣，前后連接為硬軸連接，切換四驅模式要謹慎。

總之，只要掌握正確的操作方法和使用場景，分時四驅能發(fā)揮出色的性能，帶您暢享越野樂趣。