問(wèn)
不同坡度下,手動(dòng)擋上坡起步的方法有區(qū)別嗎?
不同坡度下,手動(dòng)擋上坡起步的方法有區(qū)別。
車輛負(fù)載輕、坡度適中時(shí),半聯(lián)動(dòng)基礎(chǔ)上多放些離合,車輛抖得明顯后再松剎車就能平穩(wěn)起步。
車輛負(fù)載重或坡度陡峭,半聯(lián)動(dòng)時(shí)要輕踩油門,將轉(zhuǎn)速提升至 1200 轉(zhuǎn),防止熄火。
新手司機(jī)在緩坡起步,可左、右腳分別踩離合和剎車到底,抬離合到半聯(lián)動(dòng),車身抖動(dòng)、車頭昂起時(shí),右腳從剎車挪開(kāi),車會(huì)緩行,再給油接上動(dòng)力。
車怠速特低時(shí),右腳從剎車挪到油門加大力度,車也能平穩(wěn)起步。
陡坡起步,左腳離合右腳剎車踩到底,掛一檔,拉手剎,右腳給油超 2000 轉(zhuǎn),發(fā)動(dòng)機(jī)聲由強(qiáng)轉(zhuǎn)弱到 1000—1200 轉(zhuǎn)時(shí),左腳抬到半聯(lián)動(dòng),右手放手剎,右腳再給油。
還可不用手剎,小坡度起步,像正常起步操作,陡坡起步,松剎車后溜車時(shí),右腳立馬給油,左腳快速抬離合到半聯(lián)動(dòng)將結(jié)束位置,制止溜車后再操作起步。但手剎輔助坡起能大幅降低離合器磨損,仍是最佳方法。
可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、車輛抖動(dòng)、轉(zhuǎn)速表判斷半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
福特 S-Max 保養(yǎng)費(fèi)用不算高。
5000 - 7000 公里保養(yǎng)一次較合理,最長(zhǎng)別超 1 萬(wàn)公里。
保養(yǎng)包括清洗車身、油箱,檢查機(jī)油、冷卻液、制動(dòng)液損耗,添加機(jī)油等,還包括零件清洗保養(yǎng),像節(jié)氣門、噴油嘴等。
機(jī)油機(jī)濾保養(yǎng),半合成機(jī)油材料
豐田 turbo 技術(shù)的研發(fā)歷程很悠久。
早在上世紀(jì) 80 年代,豐田就開(kāi)始了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)發(fā),1982 年推出代號(hào) 3T-GTE 的 1.8L 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
80、90 年代達(dá)到高潮,1993 年第四代 Supra 搭載的 2JZ
東風(fēng)裕隆納智捷的維修保養(yǎng)成本相對(duì)較高。
其小保養(yǎng)費(fèi)用約 800 元。
市場(chǎng)保有量小,零部件供應(yīng)和維修服務(wù)不夠普及,這增加了維修成本。
比如,車輛三大件質(zhì)量問(wèn)題多,像漏油、抖動(dòng)、異響等故障頻發(fā),維修費(fèi)用不低。
車型剛上市時(shí)售后點(diǎn)少,配件獲取困
問(wèn)福特 F 系列皮卡的油耗表現(xiàn)如何?
福特 F 系列皮卡的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛習(xí)慣和路況等因素有所不同。
以福特 F150 為例,其百公里油耗通常在 14 - 17 升左右,部分車主反饋在市區(qū)行駛時(shí)甚至能達(dá)到 20 - 25 升。
工信部檢測(cè)的猛禽 F150 百公里耗油量為 1
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