AMT 和自動(dòng)擋的可靠性哪個(gè)更強(qiáng)？要回答這個(gè)問題，得先弄清楚它們的特點(diǎn)。

自動(dòng)擋一般指的是 AT、CVT、DCT 這些類型。

AMT 是半自動(dòng)擋，結(jié)構(gòu)上和傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱相似，就是加了自動(dòng)控制離合換擋功能。

AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由滑閥箱、油泵、離合器等好多部件組成。

CVT 無級(jí)變速箱靠傳動(dòng)帶和可變工作直徑的主、從動(dòng)輪傳遞動(dòng)力。

DCT 雙離合變速箱基于手動(dòng)變速箱，有兩個(gè)離合器。

AMT 換擋沖擊相對(duì)大，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性高還易維護(hù)。

AT 變速箱技術(shù)成熟，換擋平順，可結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高能耗大。

CVT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、平順又省油，就是缺乏運(yùn)動(dòng)性且承受扭矩小。

DCT 換擋速度快、傳動(dòng)效率高還能耗低，但制造成本高，干式的可靠性不穩(wěn)定。

對(duì)于可靠性來說，AMT 由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)相對(duì)少，在復(fù)雜工況下表現(xiàn)不錯(cuò)。

AT 雖然技術(shù)成熟，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜可能導(dǎo)致故障幾率增加。

CVT 和 DCT 也各有其技術(shù)難點(diǎn)和潛在故障點(diǎn)。

綜合來看，AMT 在可靠性方面具有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是對(duì)于載重較大、工況復(fù)雜的情況。

不過，這也不是絕對(duì)的，還得看具體車型的制造工藝和調(diào)校水平。