高合汽車倒閉不是產品質量導致的。

高合汽車的三款車型口碑不錯，其在生產和設計方面有一定優(yōu)勢。生產方面，高合汽車主要在鹽城工廠生產，該工廠之前生產韓國車，韓國車在耐久質量方面表現不錯。設計方面，集中在上海和青島，設計團隊成員來自上汽、通用等，這些企業(yè)在相關方面有良好表現。

高合汽車倒閉的主要原因是經營策略出了問題。一開始推出價格高且造型小眾的產品，主打賽博朋克風格，忽略了目標用戶年齡偏大、審美保守及產品屬性需求不多元化，導致市場失敗。此外，理想主打實在配置，成功占據中高端市場，而高合沒有做到。之前宣布的來自沙特的近 400 億元投資未到賬，也是壓垮高合的重要因素。

高合汽車銷量上不去，自身盈利難，又沒等來救命錢，陷入混亂狀態(tài)，最終導致“散攤子”。

同時，高合汽車還面臨著其他問題。比如第三款車型高合 HiPhi Y 在競爭激烈的市場中，雖價格下探，但在三電技術和智能駕駛方面未展現出足夠競爭力，難以滿足市場需求。

另外，高合還被曝出管理混亂、高管腐敗等內部問題，年初的停工停產也未爭取到足夠資源。不過，破產預重整并非意味著高合徹底絕路，目前有企業(yè)或投資機構有意洽談收購，但進展不順，前景仍不明朗。