鼓剎和碟剎對(duì)車輛操控性影響不小。

鼓剎主要由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等組成，通過剎車分泵向剎車蹄片施壓，讓其靠近剎車底板摩擦制動(dòng)。鼓剎與車輛接觸面大，剎車力道足，成本低，但反應(yīng)慢，維修保養(yǎng)麻煩，散熱差，易熱衰減。

碟剎靠油壓或液壓帶動(dòng)活塞卡鉗，用剎車片加緊碟剎盤制動(dòng)，反應(yīng)快，維修簡單，但剎車片損耗大，成本高。

電輕摩常前碟后鼓，因車輛前輕后重，這樣不易同時(shí)抱死，防翻車或翹尾，還能降成本。

新國標(biāo)電動(dòng)自行車配鼓剎，因速度慢、車輕，不需要靈敏制動(dòng)，且能省成本。

對(duì)于轎車，碟剎更適合，散熱和制動(dòng)效果好，能滿足安全要求。鼓剎雖制動(dòng)力大，但散熱不佳易熱衰竭，制動(dòng)力難控制，進(jìn)水進(jìn)沙塵異物影響大，所以逐漸被碟剎取代。不過，重型載貨汽車還會(huì)用鼓剎。

摩托車上，碟剎制動(dòng)效果好、散熱佳，但維護(hù)成本高、重；鼓剎經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，但制動(dòng)和散熱差。

總之，選鼓剎還是碟剎，得看車輛類型、要求和自身需求。