紅旗 HS3 在日常使用中存在一些缺點(diǎn)，但并非致命。

空間方面，對(duì)于身高較高的乘客，前排和后排頭部及腿部空間可能略顯局促。

動(dòng)力上，1.5T 車型動(dòng)力一般，起步和高速超車動(dòng)力儲(chǔ)備不足，且 1.5T 和 2.0T 車型都需加 95 號(hào)汽油，增加了后期用車成本。

內(nèi)飾方面，做工和用料不夠精致，有些地方塑料感較強(qiáng)，中控臺(tái)設(shè)計(jì)單調(diào)缺乏美感，且車內(nèi)存在不少硬質(zhì)塑料，降低了整車檔次。車機(jī)系統(tǒng)是自研的旗偲 1.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，存在卡頓、流暢度不夠、UI 界面不佳等問題。

舒適性方面，隔音處理效果不好，高速行駛時(shí)胎噪、風(fēng)噪明顯，座椅舒適性不足，缺乏支撐，新車內(nèi)飾異味大。

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，車輛起步和低速行駛時(shí)有頓挫感，低檔位換擋偶發(fā)頓挫。7 速濕式雙離合變速箱換擋存在遲滯，影響駕駛體驗(yàn)。

配置上缺乏誠意，如基本的 360 度全景影像只在頂配車型才有，座椅通風(fēng)功能也只有頂配車型提供，全系車型都不提供內(nèi)置行車記錄儀，且全系未配備雙層隔音玻璃。后備箱位置沒有開啟按鈕，影響日常用車便利性。

價(jià)格方面，起售價(jià)格偏高，可能超出部分消費(fèi)者預(yù)期。

不過，紅旗 HS3 也有優(yōu)點(diǎn)，比如超越同級(jí)的 2770mm 軸距，帶來更大車內(nèi)空間，全系標(biāo)配靠背角度調(diào)節(jié)功能，提高后排乘坐舒適性，外觀設(shè)計(jì)大氣時(shí)尚，展現(xiàn)豪華車氣質(zhì)。