碟剎和鼓剎在結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度上有明顯區(qū)別。

碟剎主要由真空助力泵、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)組成。其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，一個(gè)剎車(chē)盤(pán)、一個(gè)剎車(chē)鉗和兩片剎車(chē)片，動(dòng)力通過(guò)剎車(chē)油提供。剎車(chē)時(shí)，制動(dòng)分泵的活塞推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能實(shí)現(xiàn)減速。由于結(jié)構(gòu)較為開(kāi)放，散熱性能好，故障率低。

鼓剎由剎車(chē)鼓和剎車(chē)片組成，結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜。剎車(chē)鼓和車(chē)輪綁定，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)分泵注入剎車(chē)油使剎車(chē)片與剎車(chē)鼓接觸產(chǎn)生摩擦力來(lái)減速。但因封閉造型，散熱不好，故障率較高。

在城市道路，碟剎常見(jiàn)，因其散熱好、制動(dòng)響應(yīng)快。山區(qū)或惡劣路況，鼓剎可能更適合，制動(dòng)力矩較大。

總之，碟剎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、散熱好、故障少但成本高；鼓剎結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本低但散熱和故障率方面表現(xiàn)稍遜。選擇哪種取決于車(chē)輛使用環(huán)境和需求，同時(shí)都要定期維護(hù)保養(yǎng)確保安全。