問
bz3 的懸掛方面存在哪些通???
豐田 bz3 的懸掛方面常見的通病有懸掛系統(tǒng)異常噪音。
造成這種異常噪音的原因主要有以下幾種:
一是懸掛系統(tǒng)零部件磨損,像彈簧松動(dòng)、阻尼器失效、球頭磨損等,占比約 30%。
二是車輛超載,會(huì)導(dǎo)致懸掛系統(tǒng)過載、變形、輪胎磨損,占比約 25%。
三是輪轂螺栓松動(dòng),如螺栓磨損、輪轂接觸面磨損、輪轂安裝不當(dāng),占比約 20%。
四是懸掛系統(tǒng)潤滑不良,包括潤滑油失效、懸掛連接件生銹、懸掛系統(tǒng)缺油等,占比約 15%。
五是懸掛系統(tǒng)安裝不當(dāng),像安裝角度錯(cuò)誤、安裝松動(dòng)、零部件安裝不到位,占比約 10%。
針對(duì)這些問題,解決方法如下:
如果是懸掛系統(tǒng)零部件磨損,一般需要更換彈簧、阻尼器、球頭,維修成本約 500 - 2000 元。
車輛超載導(dǎo)致的問題,通常要調(diào)整懸掛高度、更換懸掛零部件、更換輪胎,維修成本約 1000 - 3000 元。
輪轂螺栓松動(dòng)的話,需要固定螺栓、更換螺栓、重新安裝輪轂,維修成本約 200 - 800 元。
懸掛系統(tǒng)潤滑不良時(shí),要更換潤滑油、清潔懸掛連接件、補(bǔ)充潤滑油,維修成本約 300 - 1000 元。
若是懸掛系統(tǒng)安裝不當(dāng),一般需要重新安裝懸掛系統(tǒng)、調(diào)整安裝角度、固定零部件,維修成本約 800 - 2500 元。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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國產(chǎn)林肯航海家和進(jìn)口林肯航海家在操控感受上有一些區(qū)別。
進(jìn)口航海家在操控方面整體表現(xiàn)較為出色,影音系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定,能為駕駛過程增添樂趣。低速行駛時(shí)動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),頓挫感不明顯,駕駛平順性較好。轉(zhuǎn)彎半徑適中,在城市駕駛中具備一定的靈活性。車身共
二手寶馬 X6 的落地價(jià)一般取決于多個(gè)因素。
車齡較長的,比如 2013 年款的,當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià) 106.3 萬,如今可能賣家報(bào)價(jià) 8 萬,但買回去維修整備好得花小幾萬,算下來可能要 10 萬出頭。
如果是 2008 款,15 萬左右能拿下
寶馬三系改裝包圍需要備案。
根據(jù)《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》,改變機(jī)動(dòng)車車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu),更換車架、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等,都要去車管所申請(qǐng)變更登記。
包圍不管是小包圍還是大包圍,都算改變汽車外觀,所以得備案。
改裝外包圍后要去車管所備案,申
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