常見的汽車電路修理誤區(qū)有不少，咱來一個一個說。

一是隨意更換電線或電氣設備，這可能損壞汽車甚至引發(fā)火災，拆蓄電池得先拆負極再拆正極，裝的時候反過來，而且操作前要斷開點火開關等。

二是充電電壓不是越高越好，過高會縮短蓄電池壽命，還可能損壞用電設備，得按車輛說明書的標準來。

三是發(fā)電機皮帶不是越緊越好，太緊容易損傷和斷裂，太松又傳動力不足，得調整合適。

四是電解液液面不是越高越好，過高行駛和充電時易溢出導致自行放電和腐蝕極柱，應符合技術要求。

五是電解液密度不是越大越好，過大反而會造成極板硫化等問題，降低蓄電池壽命。

六是火花塞間隙不是越大越好，過大在高轉速時易斷路缺火，過小火花能量小，得按規(guī)定調整。

七是白金間隙不是越大越好，過大過小或者錯位都會影響高壓火花能量，一般在 0.35 - 0.45mm 為宜。

八是空調制冷劑充注量不是越多越好，過量會讓壓縮機超負荷，還可能損壞高壓管路和冷凝器。

九是保險絲不是越粗越好，用粗保險絲或銅絲代替容易損壞用電設備甚至引發(fā)火災，得用符合要求的。

十是燈泡功率不是越大越好，比如前照燈功率太大可能讓發(fā)電機超負荷，導致夜間行車亮度不增反降。

總之，汽車電路修理得講究科學，避免這些誤區(qū)，才能保證汽車正常運行。