日系三大媽在提速性能、配置用料、安全性能、高速穩(wěn)定性、噪音控制和動力方面被認(rèn)為表現(xiàn)不佳。

提速性能差，自吸發(fā)動機(jī)構(gòu)造簡單，性能穩(wěn)定，但提速慢，踩油門加速反應(yīng)遲緩。

配置和用料不太讓人滿意，內(nèi)飾多塑料顯廉價(jià)，車漆薄易有劃痕，降低品質(zhì)印象。

安全性能讓人心里沒底，輕量化設(shè)計(jì)雖省油，但車身薄、金屬結(jié)構(gòu)易壞，低端車型用泡沫防撞梁。

高速行駛時(shí)不太穩(wěn)當(dāng)，底盤調(diào)得軟，容易感覺飄。

噪音控制不好，因成本控制嚴(yán)，抑制噪音不如競品，發(fā)動機(jī)和輪胎噪音明顯。

動力較差，多數(shù)用自吸發(fā)動機(jī)加 CVT 變速箱，動力組合本身動力不太夠，調(diào)校保守，起步慢，高速超車難。

價(jià)格不太親民，性價(jià)比不高，新款定價(jià)高，優(yōu)惠少，同樣預(yù)算德系、韓系、法系車配置更多。

卡羅拉等日系三大媽銷量暴跌，原因包括廉價(jià)車型生存空間萎縮，消費(fèi)需求從解決有無轉(zhuǎn)變?yōu)楦纳企w驗(yàn)，其定位家庭第一臺車，性能將將夠用，收入上升的消費(fèi)者換車時(shí)不再考慮。

在出租車、網(wǎng)約車領(lǐng)域，日系猶豫不決，未放棄油混路線，無綠牌，失去營運(yùn)用車市場。

面對新能源車的沖擊，已現(xiàn)頹勢，而領(lǐng)克 01 燃油版等自主品牌 SUV 以強(qiáng)大產(chǎn)品力準(zhǔn)備正面硬剛。

一些開這三款車的新手司機(jī)多，駕駛技術(shù)不熟練，網(wǎng)約車司機(jī)分心操作手機(jī)，也導(dǎo)致加速緩慢。

但也有車主認(rèn)為喜歡就行，沒有肉車只有肉人。