要提升蔚來 ES6 的動力性能，可以從以下幾個方面入手。

首先是空氣動力學優(yōu)化，SUV 與兩廂車先天存在“壓差阻力”缺陷，解決辦法就是“車尾往里收”。車頭造型不僅要讓氣流更順暢導出，還要讓氣流貼合車身。電動車底部空氣動力學設計“純平”有優(yōu)勢，輪拱擋板與后視鏡的優(yōu)化也很重要。

其次，在硬件方面，蔚來 ES6 標配雙電機智能四驅系統(tǒng)，前面是 150 千瓦的同軸感應電驅，后面是 210 千瓦的永磁同步電驅，這種雙電機布局動力輸出強勁，操控性能良好。

再者，從能量回收系統(tǒng)入手，車上先進的能量回收系統(tǒng)能在車輛行駛時將制動能量等回收并存回電池，提高能源利用效率，增加續(xù)航里程。

還有，通過控制邏輯優(yōu)化，比如在低負荷等工況下由更為省電的永磁同步電機承擔更多動力輸出任務，降低電耗。

另外，駕駛模式的選擇也能影響動力性能，節(jié)能模式動力輸出柔和，適合省電；運動模式動力響應快，加速性能強，可根據(jù)駕駛需求和路況靈活切換。

最后，在動力參數(shù)方面，蔚來 ES6 最大輸出總功率能夠達到 360 千瓦，最大輸出總扭矩有 700 牛·米，百公里加速時間只要 4.5 秒左右。