未來六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢怎樣?

未來六缸發(fā)動機(jī)的發(fā)展趨勢整體積極。

過去燃油車時(shí)代有不少中小排量六缸發(fā)動機(jī),像日產(chǎn)的 VG20E、VQ25 等,寶馬、豐田等品牌也有。當(dāng)時(shí)中小排量六缸機(jī)為追求更高功率,通過多缸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。

但隨著渦輪增壓時(shí)代到來,內(nèi)燃機(jī)獲得扭矩變得容易且成本低,高轉(zhuǎn)速不再必要,中小排量六缸機(jī)因成本、環(huán)保等限制逐漸絕跡。

如今,馬自達(dá)推出采用 Skyactiv-X 技術(shù)的直列六缸發(fā)動機(jī),搭配輕度混合動力系統(tǒng)等新技術(shù)。沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單也能看出近年發(fā)動機(jī)以節(jié)能降耗為主,像寶馬、戴姆勒等的直列六缸汽油發(fā)動機(jī)表現(xiàn)出色。

隨著新能源車保有量增加,傳統(tǒng)燃油車市場受影響,六缸發(fā)動機(jī)車型減少。但在高端市場,如馬自達(dá)、寶馬等品牌仍在探索六缸發(fā)動機(jī)的創(chuàng)新應(yīng)用。

從全球市場看,中國市場變化快,北美和歐洲是主要生產(chǎn)地區(qū)。不同廠商競爭中,豐田、寶馬等是核心廠商。產(chǎn)品類型上,柴油發(fā)動機(jī)有重要地位。應(yīng)用方面,船舶領(lǐng)域有一定占比。

未來,六缸發(fā)動機(jī)在技術(shù)創(chuàng)新和特定高端市場仍有發(fā)展空間

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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