高合汽車的駕駛操控感受出色。

以高合 HiPhi Z 城市版為例，其造型奔放富有個(gè)性，性能表現(xiàn)突出，0 - 100km/h 加速不到 4 秒，底盤調(diào)校注入運(yùn)動(dòng)基因。配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最大轉(zhuǎn)向角度可達(dá) 6°，低速可減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速能提升操控穩(wěn)定性。還有空氣懸掛和 CDC 可變阻尼減震器，運(yùn)動(dòng)和舒適模式差異明顯，舒適模式下也有運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的底子，不顛不硬，運(yùn)動(dòng)模式懸架支撐性變強(qiáng)。

底盤硬件方面，前后獨(dú)立懸掛，前懸掛連桿、擺臂用鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量，前副車架為鋼制提升碰撞抗沖擊強(qiáng)度。后懸掛大量采用鋁合金材質(zhì)，后下擺臂為鋼制是為減小結(jié)構(gòu)體積以利于后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置。

高合 HiPhi Y 四驅(qū)版本加速踏板響應(yīng)線性，動(dòng)力回收力度柔和，中后程加速有爆發(fā)力且動(dòng)力幾乎不衰減。車身長(zhǎng)近 5 米、軸距近 3 米，實(shí)際駕駛卻靈活，懸掛和轉(zhuǎn)向響應(yīng)積極有高級(jí)感又不失輕盈，注重震動(dòng)過(guò)濾和彈跳抑制，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)與舒適平衡感。

車身采用大量高強(qiáng)度鋼材和輕量化鋁合金，底盤采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向以及底盤集成控制，還設(shè)計(jì)前窄后寬輪胎布局，配備 21 英寸倍耐力 P ZERO 高性能輪胎。

智能座艙硬件水平上游，“易用性”貫穿，中控屏操作便捷，HiPhi 無(wú)級(jí)定位機(jī)械臂實(shí)用，副駕屏擴(kuò)展性高，場(chǎng)景模式可自定義。智能語(yǔ)音全場(chǎng)景覆蓋，近期 OTA 升級(jí)帶來(lái)功能提升。

在冰雪環(huán)境中，HiPhi Z 能輕松控制漂移，HiPhi Y 能完美挑戰(zhàn)冰雪路面急速剎車，通過(guò)各種復(fù)雜路段，標(biāo)配的智能四驅(qū)扭矩分配系統(tǒng)和 ESP 功能保證車身穩(wěn)定。

總之，高合汽車駕駛操控感受佳，能滿足不同駕駛需求。