要感受 5 系新車的舒適性，可以從多個方面入手。

首先是動力系統(tǒng)，5 系搭載的 2.0T 發(fā)動機高功版，集成了雙渦管單渦輪增壓、電子氣門和高精度直噴等核心科技，缸體和缸蓋為鋁合金制成，內(nèi)部采用電弧噴涂技術(shù)，性能提升。變速箱是 ZF 的 8 速手自一體，進行了優(yōu)化，調(diào)整了兩組行星齒輪，增大傳動比差值，高速巡航轉(zhuǎn)速更低，燃油經(jīng)濟性好。液力變矩器增加離心擺式減振器，抵消發(fā)動機振動，提升行駛舒適性。日常駕駛中，動力輕巧，轉(zhuǎn)速不超 2000 轉(zhuǎn)就有不錯提速感，變速箱換擋平順。

懸掛方面，前雙叉臂加后多連桿的懸掛組合偏軟，以 60km/h 左右車速行駛，能干凈快速吸收路面起伏顛簸，像海綿一樣。動力輸出調(diào)校與懸掛一致，舒適模式下油門開度和動力輸出線性度匹配好，輸出不弱也不肉，加 48V 輕混系統(tǒng)后，平順性佳，消除了上代車型的低速跟車頓挫。

靜謐性出色，開著在山水間穿行，讓人身心放空。

轉(zhuǎn)向方面，轉(zhuǎn)向助力偏輕柔但精準，快速打方向左右變線，車頭跟隨性好，有輕巧的感覺同時不失細膩阻尼感，手感不錯。

內(nèi)飾配置上，有超大的曲面屏幕、水晶質(zhì)感按鍵和流光溢彩的氛圍燈，后排還有 31 英寸超大屏幕，支持 8K 超高清播放，配上頂級音響，宛如移動私人影院。

駕駛模式上，舒適模式輕松休閑，運動模式下加速，動力反饋靈敏，有強勁動力儲備，120km/h 后再加速動力也源源不斷，一腳地板油動力爆發(fā)強。

總之，5 系新車在動力、懸掛、轉(zhuǎn)向、內(nèi)飾配置和駕駛模式等方面，都能讓您感受到出色的舒適性。