冠道新車試駕時感受其懸掛系統(tǒng)，您可以從以下幾個方面入手。

先感受前懸掛，冠道采用的是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，下擺臂為鋁合金材質(zhì)，這讓懸架輕盈，響應(yīng)速度快，行駛平穩(wěn)。

后懸掛是多連桿獨立懸掛，能精確控制車輪運動軌跡，轉(zhuǎn)彎時提供出色側(cè)向支撐，減少車身側(cè)傾，操控穩(wěn)定性好。

底盤調(diào)校偏舒適，能有效過濾細碎顛簸，處理大起伏鋪裝路面也得當，車內(nèi)晃動感幾乎可忽略。

高速或急轉(zhuǎn)彎，懸掛提供足夠支撐力保穩(wěn)定。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，方向盤尺寸適中手感佳，配速比可變電動助力轉(zhuǎn)向，低速轉(zhuǎn)向半徑小指向準，高速沉穩(wěn)，操控性和安全性都不錯。

行駛質(zhì)感出色，能很好過濾震動，隔音也好，還保留路感，過減速帶舒服沒多余晃動。

特別是 2.0T 車型配備的 ADS 全時自適應(yīng)減震系統(tǒng)，能化解震動提升舒適性。

不同駕駛模式下，懸掛反應(yīng)不同。舒適模式懸架偏軟，過濾細碎顛簸效果佳。運動模式懸架更緊繃，車身側(cè)傾支撐出色，給駕駛員更多安全感。

在面對碎石顛簸路面和各種復(fù)雜路況時，冠道懸掛前段調(diào)教柔軟，過濾細碎震動效果好，晃動感不明顯。

總之，試駕冠道新車時，從這些方面仔細感受，就能全面了解其出色的懸掛系統(tǒng)。