飛行汽車(chē)的安全性保障需要從多個(gè)方面著手。

首先是技術(shù)研發(fā)與設(shè)計(jì)，要有可靠的飛行系統(tǒng)，投入資源搞研發(fā)，保證飛行系統(tǒng)穩(wěn)定，像采用冗余設(shè)計(jì)，關(guān)鍵部件損壞也能保障安全運(yùn)行，飛控系統(tǒng)要有高精度傳感器和強(qiáng)大計(jì)算能力以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和調(diào)整。還要有安全防護(hù)結(jié)構(gòu)，如用高強(qiáng)度材料做機(jī)身框架，配備安全氣囊、緊急降落傘，做嚴(yán)格碰撞測(cè)試和模擬分析。

其次是法規(guī)與監(jiān)管，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)要制定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，涵蓋設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，包括飛行性能、安全設(shè)備、駕駛員資質(zhì)等要求，規(guī)定飛行高度、速度范圍、載重限制等，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)監(jiān)管，建立專(zhuān)門(mén)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)違規(guī)嚴(yán)厲處罰。

然后是駕駛員培訓(xùn)與資質(zhì)認(rèn)證，建立完善培訓(xùn)體系，提供理論和實(shí)操培訓(xùn)，包括飛行原理、氣象知識(shí)、緊急情況處理等，要求參加一定時(shí)長(zhǎng)教學(xué)和模擬訓(xùn)練，通過(guò)嚴(yán)格考核拿資格，進(jìn)行嚴(yán)格資質(zhì)認(rèn)證，定期復(fù)訓(xùn)和考核，建立檔案管理系統(tǒng)。

再者是空中交通管理，制定適合規(guī)則，明確飛行高度、航線(xiàn)規(guī)劃、避讓規(guī)則，與現(xiàn)有航空交通管理系統(tǒng)協(xié)調(diào)，劃分飛行區(qū)域，利用先進(jìn)監(jiān)控技術(shù)，如雷達(dá)、衛(wèi)星定位、通信系統(tǒng)等實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤，安裝自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)通信。

最后是應(yīng)急響應(yīng)與救援，制定詳細(xì)預(yù)案，包括事故處理、醫(yī)療救援、火災(zāi)撲救，明確各部門(mén)職責(zé)和協(xié)作機(jī)制，建立專(zhuān)門(mén)救援隊(duì)伍，配備專(zhuān)業(yè)設(shè)備和人員并定期演練，建設(shè)必要救援設(shè)施，如停機(jī)坪、急救中心，加強(qiáng)與醫(yī)院、消防等部門(mén)合作提高效率。