高合汽車的駕駛操控感受出色。

以高合 HiPhi Z 城市版為例，它的造型設(shè)計(jì)奔放且個(gè)性，性能表現(xiàn)突出，0-100km/h 加速不到 4 秒。底盤調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)化，還不失舒適性，配有后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速可減小轉(zhuǎn)彎半徑，高速能提升操控穩(wěn)定性，還有空氣懸掛和 CDC 可變阻尼減震器，運(yùn)動(dòng)和舒適模式差異明顯。底盤硬件方面，前后獨(dú)立懸掛，前懸掛連桿、擺臂用鋁合金材質(zhì)降低簧下質(zhì)量，前副車架為鋼制提升碰撞抗沖擊強(qiáng)度。實(shí)際駕駛中，整車駕駛感受剛中帶柔，舒適模式下底盤往運(yùn)動(dòng)化調(diào)校但舒適性不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式能通過座椅獲取更多路面信息，山路駕駛更直觀。后輪轉(zhuǎn)向角度最大可達(dá) 6°，對(duì)大尺寸座駕很有用。

高合 HiPhi Y 四驅(qū)版動(dòng)力輸出控制和中后程加速出色，加速踏板響應(yīng)線性，動(dòng)力回收力度柔和，減少電動(dòng)車暈感，中后程加速有爆發(fā)力且動(dòng)力不衰減。底盤扎實(shí)靈活，懸掛和轉(zhuǎn)向響應(yīng)積極，注重震動(dòng)過濾和彈跳抑制，營(yíng)造運(yùn)動(dòng)與舒適平衡感。車身采用大量高強(qiáng)度鋼材和輕量化鋁合金，綜合考慮剛性和輕量化。采用前雙叉臂+后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，搭載 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器、全速域主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向以及底盤集成控制，還設(shè)計(jì)前窄后寬輪胎布局，配備高性能輪胎，底盤硬件豪華，工程師調(diào)校精細(xì)。

在冰雪路面，高合 HiPhi Z 即便在低溫下也能玩得盡興，車尾易控制，漂移絲滑。換上釘胎，關(guān)掉牽引力控制，動(dòng)態(tài)操控質(zhì)感更佳，重心低能跑。

高合 HiPhi Y 在冰面上扭矩全輸出到后輪有失重感，能通過慣性出彎，后輪轉(zhuǎn)向功能讓近 5 米的車也靈活好開，在極限直角和 Z 字冰雪路段輕松通過。高合 HiPhi Y 以 20km/h 通過減速帶，減振器有韌性無多余回彈，在冰雪路面急速剎車方向不偏移，能根據(jù)輪端打滑信息分配動(dòng)力輸出，抑制車輪打滑保證行駛軌跡。破冰模式對(duì)北方用戶體驗(yàn)好，標(biāo)配智能四驅(qū)扭矩分配系統(tǒng)和 ESP 功能，保持車身穩(wěn)定。