制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是利用與車(chē)身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車(chē)輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)兩種類(lèi)型。

液壓制動(dòng)是通過(guò)制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳動(dòng)介質(zhì)，將制動(dòng)力傳遞到每個(gè)制動(dòng)分泵來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果。當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板，剎車(chē)總泵中的剎車(chē)油受到壓力作用，由于液體不可壓縮，壓力能幾乎無(wú)損地傳遞到每個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)卡鉗活塞上，活塞驅(qū)動(dòng)剎車(chē)卡鉗夾緊剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生巨大摩擦力使車(chē)輛減速。

氣壓制動(dòng)則以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)管路將制動(dòng)力傳輸?shù)礁鱾€(gè)制動(dòng)分泵來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)通常由車(chē)輪制動(dòng)器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。車(chē)輪制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分和調(diào)整機(jī)構(gòu)三部分構(gòu)成。其中旋轉(zhuǎn)部分如制動(dòng)鼓，固定部分包含制動(dòng)蹄和制動(dòng)底板，調(diào)整機(jī)構(gòu)由偏心支承銷(xiāo)和調(diào)整凸輪組成，用于調(diào)整蹄鼓間隙。

液壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸和管路等組成，通過(guò)液壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力傳遞。

氣壓制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)踏板、推桿、制動(dòng)總閥、空氣干燥器、四回路保護(hù)閥、制動(dòng)氣室和管路等，利用氣壓傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)在汽車(chē)行駛中至關(guān)重要，能使車(chē)輛減速或停車(chē)，保障行車(chē)安全。日常使用中要定期檢查和維護(hù)，比如注意制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鼓的磨損情況，及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片和剎車(chē)蹄片等，確保制動(dòng)系統(tǒng)正常工作。