法拉利的經(jīng)典車型之所以能成為收藏熱門，原因有很多。

首先，法拉利品牌本身在汽車界地位極高，是奢華與性能的象征。

像法拉利 Testarossa，作為恩佐法拉利去世前的最后一部作品，在法拉利歷史上有特殊意義，其外觀設計獨特，充滿 80 年代的韻味，車身大量百葉窗式設計，一字型并排大燈與中網(wǎng)動感十足，流暢線條和超大輪轂富有力量感，尾部的百葉窗格柵和雙排氣筒經(jīng)典時尚。內(nèi)飾雖不如現(xiàn)代跑車，但在當時十分經(jīng)典，超大三幅式方向盤、傳統(tǒng)儀表盤、布滿功能控制按鈕的中控臺和舒適的皮質(zhì)座椅，駕駛艙布局整潔。性能方面，配備法拉利-12 的 4.9 升發(fā)動機，最高輸出馬力 385 匹，峰值扭矩 361 牛米，百公里加速 5.2 秒，最快時速 290 公里。

法拉利 612 也是經(jīng)典之作，它設計獨特，流線型車身和空氣動力學設計獨樹一幟，搭載 V12 自然吸氣發(fā)動機，最大功率 540 馬力，在當時是速度的象征，且數(shù)量相對較少，收藏價值高。

法拉利 F40 是具有歷史紀念意義的超級跑車，1987 年在法蘭克福車展首次亮相，深受收藏家喜愛。

法拉利 250 系列更是影響巨大，其中法拉利 250GTO 作為最貴的法拉利，拍賣和成交價格屢創(chuàng)新高。法拉利 250GT TDF 總共生產(chǎn) 72 輛，車上的 430 涂裝保留至今，前臉呆萌，進氣格柵田字格設計，車身鋁制，搭載 3.0L V12 發(fā)動機，最大馬力 256 匹，百公里加速 6.5 秒，內(nèi)飾高大上，有許多獨特按鈕和木質(zhì)方向盤。法拉利 250GTO 在 2018 年拍出 4840 萬美元的天價，其車頭長車身短，有利于穩(wěn)定和安全，搭載 3.0L V12 缸發(fā)動機，性能強大，多次奪冠。

這些經(jīng)典車型都因品牌影響力、獨特設計、強大性能和稀缺性等因素成為收藏熱門。