問

長安奔奔 2012 款的維修保養(yǎng)成本高不高？

長安奔奔 2012 款的維修保養(yǎng)成本不算高。

正常保養(yǎng)建議使用四季通用 5w-30 粘度級別的機(jī)油，每 5000 公里或半年更換一次。小保養(yǎng)費(fèi)用一般在 300 元左右。

每兩萬公里清洗一次節(jié)氣門及噴油嘴積碳，4 - 6 萬檢查更換火花塞，每一萬公里更換一次空氣濾芯及空調(diào)濾芯，4 - 6 萬更換一下變速箱油，每兩年或四萬公里更換一次防凍液和剎車油。

終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)主要是更換齒輪油、整體全車輛檢查、清洗機(jī)油濾清器、清洗空調(diào)濾清器等免費(fèi)，但工時費(fèi)要給。

雨刮器保修周期為 1 個月或 1000 公里，空濾、機(jī)濾、火花塞、剎車片、輪胎和燈泡的保修期為 6 個月或 5000 公里。

長安奔奔 MINI 的保修期為 3 年或 100000 公里，在 4S 店處自費(fèi)購買的長安零部件在質(zhì)量、性能、配合及功能方面將享有 1 年不限里程的保修服務(wù)。

比如奔奔 EV，6 萬公里內(nèi)常規(guī)保養(yǎng)的總花費(fèi)僅為 1765 元。奔奔 E-Star 首保 5000 公里，后續(xù)每 10000 公里保養(yǎng)一次，冷卻液首次 15000 公里更換，后續(xù)每 20000 公里更換一次，一年行駛兩萬公里保養(yǎng)費(fèi)用 702 元。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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最新問答

<p>關(guān)于漢蘭達(dá)撞奔馳后續(xù)是否有目擊者提供關(guān)鍵信息這個問題，目前并沒有確切的公開報(bào)道表明有目擊者提供了關(guān)鍵信息。</p><p>不過從相關(guān)的類似事故中，能看到一些情況。</p><p>比如在中山廣場，王女士駕駛奔馳車與出租車發(fā)生碰撞，路過的漢蘭達(dá)車主郝先生指認(rèn) 3 個月前自己也被這輛出租車撞過，兩位車主認(rèn)為非偶然，已聯(lián)合向轄區(qū)派出所報(bào)案，期待相關(guān)部門介入調(diào)查。</p><p>還有在大年初二甘肅的一起事故中，奔馳 S400L 高速追尾豐田漢蘭達(dá)，兩輛車均受損，漢蘭達(dá)情況稍好。</p><p>另外，朋友開漢蘭達(dá)在路口等紅綠燈時被奔馳 S400 追尾，下車聞到奔馳車主有酒味，奔馳車主不讓報(bào)警并同意花 30 萬解決。</p><p>在一輛奔馳 600 與漢蘭達(dá)的碰撞事故中，漢蘭達(dá)側(cè)翻，奔馳左前部損壞嚴(yán)重，但兩車成員無大礙，漢蘭達(dá)司機(jī)臉上被劃傷。</p><p>此外，廣汽豐田漢蘭達(dá)還有過 C-NCAP 碰撞測試。</p><p>總之，雖然暫時不知道漢蘭達(dá)撞奔馳后續(xù)是否有目擊者提供關(guān)鍵信息，但這些事故情況也能給大家一些參考和警示，提醒大家注意行車安全，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。</p>
<p>比亞迪官方對秦 PLUS 新能源 2022 款價格的調(diào)整策略較為復(fù)雜。</p><p>首先，由于原材料價格持續(xù)大幅上漲等原因，2022 年比亞迪多次對新能源車型售價進(jìn)行調(diào)整。像秦 PLUS DM-i 漲價 2000 元，秦 PLUS EV 漲價 3000 元。1 月 22 日、3 月 16 日等時間節(jié)點(diǎn)都有價格變動，比如 3 月 16 日零時起，唐 DM-i、宋 Pro DM-i、宋 PLUS DM-i、秦 PLUS DM-i 這四款車型全系售價均上調(diào) 3000 元。</p><p>2023 年 1 月 1 日起旗下全系新能源乘用車漲價 2000 - 6000 元，新價格 1 月 1 日零時生效，之前支付定金簽約的客戶不受影響。</p><p>不過，2023 冠軍版價格帶來驚喜，入門版本價格低了 1.4 萬元，DMi 車型首次下探至 10 萬元以內(nèi)。</p><p>而且在不同地區(qū)和時間購買，可能會有一些補(bǔ)貼和優(yōu)惠，比如 2022 年 5 月 9 日至 11 日在深圳澤然浩店購買可享受補(bǔ)貼送大禮包，有訂車禮、購車禮、置換禮、介紹禮、金融禮、新能源購車優(yōu)惠、服務(wù)站便利以及售后保障等，首付低至 15%，至高 5 年免息，首任車主有三電終身質(zhì)保等。</p><p>總之，秦 PLUS 新能源 2022 款價格多樣，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算選擇合適的車型。</p>
<p>極氪 MIX 7 座的安全配置相當(dāng)出色。</p><p> 它采用了隱藏式雙 B 柱電動對開門設(shè)計(jì)，雙 B 柱由直徑 70mm 的超高強(qiáng)度鋼柱構(gòu)成，壁厚超 3.5mm，通過航天級熱氣脹成型技術(shù)加工，抗拉強(qiáng)度達(dá) 2000MPa。</p><p> 基于浩瀚-M 架構(gòu)，配備 720 度全方位安全防護(hù)系統(tǒng)。</p><p> 車輛前艙有航空級 7 系鋁合金前防撞鋼梁，能有效分散碰撞力并減輕車重。</p><p> 車身框架由強(qiáng)度超 1500MPa 的閉環(huán)結(jié)構(gòu)組成。</p><p> 車頂熱氣脹管梁長 1900mm，抗拉強(qiáng)度 1500MPa，能承受 13 噸壓力。</p><p> 車內(nèi)氣囊配置到位。</p><p> 整體車身用潛艇級 2000 兆帕超高強(qiáng)度鋼打造，耐碰撞能力超強(qiáng)。</p><p> 還搭載浩瀚智駕 2.0 系統(tǒng)，有 1 顆激光雷達(dá)、12 顆高清攝像頭、5 顆毫米波雷達(dá)、12 顆超聲波雷達(dá)和英偉達(dá) Orin-X 芯片，支持車道居中輔助、高速/城市自主領(lǐng)航輔助、緊急安全自動剎停等功能，在超窄車位、斷頭路車位能安全泊車。</p><p> 整車扭轉(zhuǎn)剛度超 37000N?m 以上。</p><p> 總之，極氪 MIX 的安全配置全面且強(qiáng)大，能為乘客提供可靠的安全保障。</p>
<p>Supra 不能上路的原因有多種。</p><p> 首先是不符合道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)和法律要求，可能缺乏必要的安全設(shè)備，像安全氣囊、符合要求的碰撞脆性結(jié)構(gòu)等。</p><p> 其次，引擎和排放系統(tǒng)也許不符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。比如沒有通過相關(guān)的安全和環(huán)保測試，且沒有合法的注冊和牌照，那上路就是違法的，還會威脅自身及其他道路使用者安全。</p><p> 另外，像 2023 款豐田 Supra 存在制造過程中的錯誤，變速器殼體接合焊接可能有缺陷，導(dǎo)致變速器液體滲入控制電腦造成短路，嚴(yán)重的會讓車輛在行駛中失去驅(qū)動力。</p><p> Supra A80 若要合法上路，在日本得根據(jù)君子協(xié)議，馬力低于 280 匹，扭力低于 431 牛米，還要進(jìn)行符合規(guī)定的改裝。</p><p> 在德國，車輛必須通過 TüV 認(rèn)證，符合歐盟汽車法規(guī)，有在德國行駛的合法證明，比如行駛證或進(jìn)口證明。</p><p> 總之，想讓 Supra 合法上路，得遵守當(dāng)?shù)氐缆方煌ǚㄒ?guī)和相關(guān)規(guī)定，并按要求改裝或認(rèn)證。</p>
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