問
奧迪起訴蔚來侵權(quán),其他汽車品牌對(duì)此有何看法
奧迪起訴蔚來侵權(quán),其他汽車品牌看法不一。
有些認(rèn)為奧迪此舉是為阻擊蔚來海外布局,也有觀點(diǎn)認(rèn)為這是常規(guī)操作和防患未然。
從商標(biāo)侵權(quán)角度看,奧迪 S6、S8 商標(biāo)注冊(cè)在先,但蔚來 ES6、ES8 與奧迪產(chǎn)品有明顯區(qū)隔,定位不同,是否侵權(quán)還需看是否造成消費(fèi)者混淆。
奧迪起訴動(dòng)機(jī)可能是為自家車型電動(dòng)化預(yù)留空間,應(yīng)對(duì)中國(guó)造車新勢(shì)力競(jìng)爭(zhēng)。
這對(duì)蔚來和其他中國(guó)車企進(jìn)入歐洲市場(chǎng)有一定影響,不過目前訴訟針對(duì)的是蔚來 ES6 和 ES8,未涉及 ET7,可能間接促使蔚來注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。
其他中國(guó)車企如比亞迪、上汽名爵等已進(jìn)入歐洲市場(chǎng)并取得一定成績(jī),但也面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等問題。
總之,中國(guó)車企出海需提前做好相關(guān)準(zhǔn)備
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
申湘凱迪拉克的售后服務(wù)相當(dāng)出色。
它是凱迪拉克官方授權(quán)的湖南地區(qū)全方位技術(shù)支持中心,自建店以來始終堅(jiān)持“以客戶為中心”的服務(wù)宗旨。
連續(xù) 15 年被評(píng)為凱迪拉克售前售后雙五星榮譽(yù)的經(jīng)銷商,多年保持品牌全國(guó)銷量前三,是 20,000 多名
新甲殼蟲的價(jià)格走勢(shì)會(huì)受到多種因素影響。
首先是車型,基礎(chǔ)版、豪華版、敞篷版價(jià)格不同,基礎(chǔ)版約 19 萬元,豪華版約 23 萬元,敞篷版能達(dá)到 28 萬元。
其次是年份,較新的車型年份價(jià)格高,比如 2019 款新車報(bào)價(jià)在 17.88 萬元至
極氪001汽車在智能科技方面表現(xiàn)出色。
其智能駕駛系統(tǒng)搭載浩瀚智駕2.0系統(tǒng),配備兩顆NVIDIA DRIVE Orin智能駕駛芯片,算力強(qiáng)大,能實(shí)現(xiàn)端到端智能駕駛量產(chǎn)上車。可提前1.2秒對(duì)周邊車輛和行人行為準(zhǔn)確預(yù)測(cè),降低碰撞風(fēng)險(xiǎn),在復(fù)雜環(huán)
現(xiàn)代伊蘭特的油耗表現(xiàn)整體不錯(cuò)。眾多車主的實(shí)際使用情況顯示,其百公里油耗大致在 6.3L 至 8.0L 之間。
1.5L 車型在市區(qū)代步時(shí)綜合油耗通常在 7L 左右,駕駛習(xí)慣好且路況通暢能低至 6L 左右,高速行駛時(shí)最低可達(dá) 4.9L/百公里
上劃加載更多內(nèi)容