SUV 測(cè)評(píng)中，能體現(xiàn)舒適性的方面主要有以下這些。

首先是懸掛系統(tǒng)，像本田皓影的懸掛偏軟又有韌性，能較好化解較大振動(dòng)，沒(méi)有多余彈跳，底盤貼地感強(qiáng)。啟辰星懸掛動(dòng)作干脆，過(guò)濾往復(fù)振動(dòng)到位。紅旗 E-HS3 作為電動(dòng)車，低重心且懸掛襯套好，對(duì)振動(dòng)吸收到位。東南 DX7 底盤調(diào)校偏軟，承受上下振動(dòng)時(shí)溢水量不多。

其次是座椅設(shè)計(jì)，理想 L7、問(wèn)界 M7 等中大型 SUV 注重后排座椅舒適性，皓影后排坐墊寬大，臀點(diǎn)位置低，填充物軟硬適中，貼合性好。捷途 X70 PLUS 冠軍版的座椅基于人體工程學(xué)，多硬度分區(qū)支撐，頭枕和扶手也能提供良好支撐，還有加熱通風(fēng)功能。

再者是車內(nèi)靜謐性，啟辰星配備主動(dòng)降噪功能，能隔絕環(huán)境音。捷途 X70 PLUS 冠軍版應(yīng)用先進(jìn)靜音技術(shù)，有雙層隔音玻璃和優(yōu)質(zhì)隔音材料。零跑 C16 標(biāo)配主動(dòng)降噪系統(tǒng)。

還有空間布局和靈活性，零跑 C16 有媲美 MPV 的 6 座空間，布局合理，頭部腿部空間寬敞，二排座椅靠背大仰角，三排座椅可調(diào)節(jié)。

另外，車輛的底盤剛性和穩(wěn)定性也影響舒適性，新嵐圖 FREE 等車在側(cè)斜坡測(cè)試中車身架構(gòu)未變形，駝峰橋測(cè)試中部分車型未出現(xiàn)后溜車現(xiàn)象。

總之，SUV 的舒適性體現(xiàn)在懸掛、座椅、靜謐性、空間和底盤等多個(gè)方面，選車時(shí)需綜合考量。