2012 款奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)性能非常出色。

它配備的是奧迪的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的行駛環(huán)境，實現(xiàn)前輪在 15 - 70%之間，后輪在 30 - 85%之間靈活調(diào)節(jié)動力分配。

日常行駛時，前后橋動力配比通常為 40：60。

在遇到特殊路況，比如單側(cè)前輪或后輪有附著力時，它能迅速將動力分配到有附著力的車輪，幫助車輛成功脫困。

這套四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器采用自鎖式結(jié)構(gòu)，安置在變速箱殼體內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊。其前后橋輪間均為開放式差速器，輪間限滑依靠電子系統(tǒng)輔助。

在軸間動力分配、交叉軸以及單輪著地等測試中，奧迪 Q7 的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，電子系統(tǒng)能夠有效地遏制住打滑車輪，將動力傳遞至有附著力的車輪，使得脫困速度明顯加快。

而且，奧迪 Q7 的四驅(qū)系統(tǒng)在越野和城市駕駛等各種路況下都能提供出色的動力支持和操控靈活性，為駕駛者帶來卓越的駕駛體驗。