長安深藍(lán) sl03 的電池安全性非常出色。

首先，在主動安全方面，其從全球頂尖供應(yīng)商選擇符合要求的電芯，采用低鎳三元 5 系、LFP 等安全性高的電芯，并對電芯生產(chǎn)過程嚴(yán)格管控，建立關(guān)鍵二級物料管控標(biāo)準(zhǔn)，涉及 48 道工序 1196 項(xiàng)控制標(biāo)準(zhǔn)。同時，自主建立基于 SOA 的云 BMS 平臺，結(jié)合自學(xué)習(xí)、無監(jiān)督的 AI 大數(shù)據(jù)算法和車云協(xié)同的數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)雙 24 小時全天候安全監(jiān)控，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá) 99%，確保電芯和電池總成熱失控概率接近零。

在被動安全方面，通過航天級全電池隔熱技術(shù)、醇冷高效散熱、瞬態(tài)泄壓技術(shù)、超壓密封控制、全域防短路技術(shù)、定向感壓排溫和全時感溫報(bào)警這七類數(shù)字溫控管理技術(shù)，即便電芯熱失控，也能有效規(guī)避整包熱失控，實(shí)現(xiàn)整包不起火、不爆炸，主動觸發(fā)電芯熱失控后 1 小時整包不熱失控，遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的 5 分鐘逃生時間。

結(jié)構(gòu)安全設(shè)計(jì)上，采用五橫九縱環(huán)抱式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼占比 81%，超高強(qiáng)度鋼占比達(dá) 45%，滿足 2021 版 C-NCAP 五星標(biāo)準(zhǔn)，并為動力電池增加防撞前橫梁和鋁制側(cè)碰型材壓潰吸能部件。在靜態(tài)擠壓標(biāo)準(zhǔn)測試中，成績?yōu)?170kN，高于國標(biāo) 100kN。

此外，長安“金鐘罩”電池挑戰(zhàn)了遠(yuǎn)超國標(biāo)的測試項(xiàng)目，如自由落體測試中，從 2 米或 5 米高度自由跌落，外殼無明顯變形，不起火、不爆炸。遇硬更硬測試中，按最嚴(yán)苛要求完成刮底和側(cè)面碰撞試驗(yàn)，不變形、不起火、不爆炸。而且，將電池包在 1 米深水池浸泡 24 小時，高壓水噴頭 75℃ - 85℃高溫多角度淋噴 10 分鐘，也沒有漏電。

總之，長安深藍(lán) sl03 的電池安全性讓人放心。