深藍(lán) S7 爬坡過(guò)程中的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它的底盤調(diào)校出色，不像日系車軟，也不像德系車硬，很整，細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾徹底，過(guò)坑洼路面也積極，駕乘人員不會(huì)覺(jué)得顛，運(yùn)動(dòng)中帶有舒適感。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪兒打哪兒，中速過(guò)彎扎實(shí)，加速?gòu)澋莱囉行判摹?/p>

作為后驅(qū) SUV，在山路行駛時(shí)猛打方向，整車側(cè)傾感不明顯，仿佛在開(kāi) F1 賽車。

配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松愜意，嘎嘎猛。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，以 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，在起步階段就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢。

電機(jī)后置的方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，駕駛質(zhì)感出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

懸架采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架方案，前后懸掛調(diào)校加強(qiáng)了保證體感同時(shí)提高支撐度的邏輯，能過(guò)濾顛簸，傳遞路感，舒適和駕駛樂(lè)趣兼顧。

座椅舒適性好，有通風(fēng)加熱零座椅等配置，頭枕音響很棒。

純電續(xù)航長(zhǎng)，能耗表現(xiàn)優(yōu)秀，饋電狀態(tài)下經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

總之，深藍(lán) S7 爬坡操控感受優(yōu)秀，值得選擇。