深藍(lán) S7 增程的工作原理是利用電池組與電動機(jī)的傳動力來驅(qū)動車輛，實(shí)現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更高的性能表現(xiàn)，同時降低能耗和污染排放。

它采用雙模式電動系統(tǒng)，電動機(jī)是主要供能方式，發(fā)動機(jī)只在電量不足時作為備用供能方式，為動力電池補(bǔ)能。

增程器的發(fā)動機(jī)采用自然吸氣發(fā)動機(jī)，通過高壓縮比、阿特金森循環(huán)等技術(shù)，發(fā)電最高效率達(dá)到 96%。在 CLTC 工況下，可實(shí)現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗為 4.95L/100km。

車輛智能車速控制系統(tǒng)能根據(jù)電量及路況自動調(diào)節(jié)車速，進(jìn)一步降低能耗。工作時，有電就用電，沒電發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電，現(xiàn)發(fā)現(xiàn)用驅(qū)動車輛，多余的和能量回收給電池充電，這時候的電池只接受充電，不參與驅(qū)動。

增程器可實(shí)現(xiàn)無感啟動，結(jié)合全工況低扭振結(jié)構(gòu)設(shè)計和嘯叫變頻主動控制等核心技術(shù)，動力輸出更線性、順滑，車內(nèi)更靜謐、舒適。

深藍(lán) S7 增程版基于 EPA1 全電數(shù)字平臺開發(fā)，具有高效率、高性能、高智能、高安全等技術(shù)特征，兼容純電、增程、氫電等多動力形式，接近 50：50 前后軸重量分配，能提供更穩(wěn)定的動態(tài)表現(xiàn)，為懸架調(diào)校留出更靈活的操作空間。在 CLTC 工況下，純電續(xù)航可達(dá) 121km/200km，綜合續(xù)航可達(dá) 1040km/1120km。